一辆行驶里程约8万km的丰田皇冠轿车。用户反映：启动发动机，启用空调制冷模式，空调压缩机运转，但制冷效果差，出风口的出风温度接近自然风温度。
    故障检修：对空调系统的外部状况进行检查，没有发现明显的异常现象。连接空调压力表，测量制冷剂的静态压力，基本正常。启动发动机，按下空调控制面板的制冷开关，空调压缩机运转。观察空调压力表，低压侧压力为500kPa，高压侧压力为900kPa，储液干燥器的视窗中有制冷剂气泡。将发动机转速加到2200r/min，此时观察空调压力表，低压侧压力为400kPa，高压侧压力为1000kPa，储液干燥器的视窗中仍有制冷剂气泡。以上检测结果说明空调压缩机功率不足，常见原因包括空调压缩机传动带打滑或过度磨损、电磁离合器打滑或过度磨损、空调压缩机存在机械故障等。检查结果，空调压缩机传动带正常，电磁离合器无打滑现象，初步判断空调压缩机损坏。回收制冷剂，拆下空调压缩机的低压管接头，发现管内流出黑色的冷冻机油并混有金属屑。分解空调压缩机，发现活塞和气缸严重磨损，只能将空调压缩机整体更换掉。
    清洗空调管路，安装新的空调压缩机，抽真空，定量加注冷冻机油和制冷剂（750g），试车，空调系统运行良好，但过了一会儿，发现低压侧压力越来越低，最后接近于真空。另外，高压侧压力也很低，说明空调管路存在堵塞现象。可是空调管路刚刚清洗过，而且通常情况下堵塞部位应有结霜现象，而此车却没有。再次回收制冷剂，拆下膨胀阀，发现阀口处有少量干燥剂。拆下储液干燥器，用压缩空气进行检查，结果有干燥剂被吹出，说明储液干燥器损坏。更换储液干燥器，清洗管路和膨胀阀，抽真空，定量加注冷冻机油和制冷剂，试车，故障症状彻底消失，检修工作结束。
储液干燥器有两种功用，一是储存一定量的液态制冷剂；二是吸收空调管路中的水分和杂质，防止出现冰堵现象。储液干燥器内部装有干燥剂，使用时间过长会失效，因此要定期更换储液干燥器。干燥剂由滤网隔离在储液干燥器内部，如果滤网破损，干燥剂就会泄漏出来，流到膨胀阀处便会造成堵塞。有一个简单的方法可用来检查储液干燥器是否完好：用手晃动储液干燥器，如果感到内部有物体晃动，那么说明储液干燥器老化、失效或破损，必须进行更换处理。另外在进行空调系统大修时，储液干燥器和密封件都是不能重复使用的部件，必须更换掉。