一辆行驶里程约10万km，发动机型号3GR-FE 3．0的2007年丰田皇冠轿车。车主反映：该车空调设定为24℃时驾驶员侧很热，而乘客侧很冷。经检查发现调高乘客侧的温度到27℃左右，和驾驶员侧大概差不多的温度时，不是吹的凉爽的24℃的风，而是很明显的热风，判断自动空调在制热。同时改变驾驶员侧和乘客侧的温度，从最冷切换到最热，在24～27℃附近，有故障。
    故障诊断:首先查看故障码。连接诊断仪，显示故障码为驾驶员侧日照传感器和乘客侧日照传感器故障。日照传感器故障是在外面明亮时进人室内而造成的故障码，与故障没有关系。清除故障码后，再一次读取显示系统正常，没有故障码了。但是，明明有故障存在，而显示没有故障码，应该要进一步检查。使用诊断仪读取自动空调有关的各个数据，见表1。

    从读取的数据来看，在驾驶员侧的数据几乎不变的情况下，乘客侧的空气混合门实际开度却在不同的数字之间来回变化。这说明空气混合门设定开度的地方没有固定住，可以随便改变。因为空气混合室内的热风和冷风没有混合，从而造成一方是制冷，另一方是制热这种故障。于是，检查空气混合门的伺服电机。这种车空气混合门伺服电机有4个，检查发现乘客侧的空气混合门伺服电机白色的拉杆已损坏（图2），从而造成诊断仪的数据不断变化。

    故障排除:空气混合门伺服电机的外形、铭牌与编号如图3所示。更换新的空气混合门伺服电机后，诊断仪测量的数据见表2。



    再检查空调的功能，可以根据设定的温度混合暖气和冷气了，驾驶员侧和乘客侧的温度调整也有效果了，恢复了自动空调机本来的舒适感。
    这次故障诊断说明诊断仪检测的必要性，经验和感觉当然也很重要，但对于电气系统等眼睛看不见的东西，通过诊断仪转换成看得见的数值和波形，就容易理解了。