一辆行驶里程约6.7万km的2010款丰田卡罗拉1.6L轿车。该车发动机无法启动。
    故障诊断：经检查发现EFI MAIN熔丝熔断，更换该熔丝后试车，接通点火开关时一切正常，但启动发动机时，EFI MAIN熔丝再次熔断，由此说明该熔丝下游线路在启动发动机时对搭铁短路。查看电路图（图1）得知，EFI MAIN熔丝下游线路分3路：一路直接为发动机控制单元（端子BATT）供电；一路经EFI MAIN继电器、EFI No.1熔丝和EFI No.2熔丝为氧传感器、清污电磁阀（VSV）、空气流量传感器和发动机控制单元（端子＋B和端子＋B2）供电；一路经EFI MAIN继电器和C/OPN继电器为燃油泵供电。由于EFI MAIN熔丝是在启动发动机时才熔断的，推断C/OPN继电器下游的燃油泵供电线路对搭铁短路。

    拆下后部座椅，打开燃油泵盖，发现燃油泵供电线破皮（图2）由此推断破皮的燃油泵供电线通过燃油泵盖对搭铁短路，在启动发动机时，发动机控制单元控制C/OPN继电器工作，EFI MAIN熔丝熔断。


    相关资料：2011一汽丰田卡罗拉维修手册（含电路图）