一辆丰田普锐斯经修理后无法起步，复式显示屏上显示P挡锁止装置情况异常，且P挡指示灯缓慢闪烁。
    故障诊断：按下“POWER”键，车辆自检后，复式显示屏上显示P挡锁止装置情况异常，如图1所示；踩下制动踏板，再次按下“POWER”键，复式显示屏左上角位置显示有系统故障发生，如图2所示。同时组合仪表上的“READY”指示灯不亮，即车辆无法起步。



    将车辆与IT2连接，检查混合动力控制系统，调得的故障码为P3102，表示变速器控制单元故障。检查变速器控制系统，调得的故障码为C2300和C2318，分别表示换挡控制执行器总成故障和变速器控制单元端子＋B的低电压故障。读取故障发生时的数据流，如图3所示。发现IG（＋B）电压为5. 15V和6. 64V，而正常值应为9~4V，这说明变速器控制单元端子＋B的电压过低。考虑到换挡控制执行器总成受变速器控制单元直接控制，推断问题出在变速器控制单元上。查阅该车维修手册，找到故障码C2318的记录，为接通点火开关，变速器控制单元检测到IG（＋B）电压在1s或更长时间内小于9. 3V；同时，给出4个可能的故障原因，为HEV熔丝故障、IGCT继电器故障、线束或连接器故障或备用蓄电池故障。于是参照维修手册，首先对发动机室接线盒内的HEV熔丝进行检查，结果发现该熔丝没有安装到位。

    故障排除：将HEV熔丝重新安装后试车，复式显示屏显示正常，如图4所示。组合仪表上的“READY”指示灯也正常点亮，如图5所示。查看此时的数据流，IG（＋B）电压为13. 98V，恢复到正常值。清除故障码后试车，故障彻底排除。



    故障总结：混合动力车辆控制单元将变速杆或P挡开关的P挡解锁信号或P挡锁止信号发送至变速器控制单元，然后由变速器控制单元来激活换挡控制执行器总成，最后换挡控制执行器总成的工作状况再反馈至混合动力车辆控制单，如图6所示。该车故障的原因为HEV熔丝没安装到位，导致变速器控制单元的电源电压过低，而当变速器控制单元工作不良时，混合动力车辆控制单元就无法确认换挡控制执行器总成的工作状况，于是车辆就不能进入“READY”，状态，无法起步。


    相关资料：2006年丰田普锐斯(PRIUS)电路图（英文版）