一辆行驶里程约11.5万km、搭载2.0T发动机和自动变速器的福特翼虎。该车因启动后仪表信息中心会出现“AW D关闭”的提示信息而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，接通点火开关，尝试启动发动机，发动机顺利启动，仪表信息中心并未出现任何提示信息。经询问驾驶人得知，最近车辆每天早晨启动时，仪表信息中心都会出现“AW D关闭”的提示信息，且有时重新启动发动机，故障提示信息也会出现。于是，反复启动发动机，故障现象终于出现，仪表信息中心出现“AW D关闭”的提示信息（图1），约2s后，故障提示信息消失，随后对车辆进行路试，未见异常。

    分析可知，仪表信息中心出现“AW D关闭”的提示信息的可能原因有：四驱系统（AW D）机械部分故障；AW D相关的供电、搭铁或控制线路有问题。由于故障现象表现出偶发性，故暂时排除机械部分原因造成故障的可能性，于是决定将故障排查的重点放在AW D控制模块及其相关线路的检查上。
    首先连接IDS对车辆进行检测，读取到的故障代码如图2所示，记录并尝试清除故障代码后试车，故障依旧，故障代码P1674依然存在。查看维修手册中有关故障代码P1674的提示信息（图3），根据提示将PCM升级到最新标定等级后，清除故障代码，反复试车，故障现象依旧。但再次用IDS对车辆进行检测，却没有读取到任何故障代码。



    单独对PCM进行检测，读取到的故障代码如图4所示。查阅维修手册中关于故障代码P1397的提示信息如图5所示。



    根据提示，怀疑车辆的蓄电池可能存在问题。于是用福特专用蓄电池检测仪对该车的蓄电池进行检测，测得蓄电池冷启动的电流为0 CCA（CCA：冷启动电流。CCA值代表在规定的某一低温状态下蓄电池最大可以输出的电流值），而额定值应为590 CCA。测得蓄电池冷启动的电压为10.62 V、温度为－15℃（蓄电池检测仪的温度传感器有故障，此处显示的温度不具有参考意义）。根据上述检查结果，初步判断该车的蓄电池有问题。
    故障排除更换蓄电池，用IDS对蓄电池管理系统（BMS）进行重置后，反复试车，故障现象未再出现，于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访，确认故障排除。
    故障总结：该故障是发动机启动时蓄电池电压过低导致的，但在实际维修过程中，维修人员往往会因为发动机能顺利启动着机而忽略了对蓄电池的检查。

    相关资料：2013年长安福特翼虎维修手册