根据上述解析器的工作原理，结合该车的故障现象分析，当MG2解析器输出信号错误时，MG ECU无法识别MG2的具体位置和转速，使得MG2无法转动，车辆出现无法行驶的故障。鉴于车辆之前发生过碰撞事故，且为间歇性故障，综合分析，判断故障可能出在MG2解析器及其相关的线路上。根据相关电路（图4），拆下维修服务插销，等待10 min，断开蓄电池负极端子电缆，断开MGECU导线连接器B27，用万用表测量MG ECU导线连接器B27端子5与端子6之间的电阻（即MG2解析器励磁线圈的电阻），为13Ω；测量端子1与端子2（检测线圈S）之间的电阻，为20.5Ω；测量端子4与端子3（检测线圈C）之间的电阻，为20.5Ω，与维修手册的标准值基本相符。依次测量MG ECU导线连接器B27端子1、端子2、端子3、端子4、端子5、端子6与车身搭铁之间的电阻，均大于1 MΩ，正常。将导线连接器B27复位，连接蓄电池负极端子电缆，插上维修服务插销，按下电源开关，组合仪表上的多个故障指示灯熄灭，车辆又能够正常行驶。重新整理之前的维修思路，决定再次使用高压水枪对车辆进行淋雨测试，不出所料，故障现象再次出现，立即使用气枪对发动机室部件、底盘部件上的水进行局部吹干，从而进行划分区域排查。在清理MG2解析器导线连接器上的水珠时，发现MG2解析器导线连接器内部渗水，仔细检查MG2解析器导线连接器，发现MG2解析器导线连接器防水胶塞已缺失，怀疑跟上次事故维修有关。推测在下雨天，雨水顺着线束慢慢渗入到MG2解析器导线连接器内部，使得解析器信号线出现短路故障，导致车辆无法行驶。仔细检查MG2解析器端子（图5），发现端子已经出现轻微的氧化腐蚀。



    故障排除：使用除锈剂清理MG2解析器端子上的氧化物，并更换MG2解析器导线连接器，用故障检测仪清除故障代码，再次使用高压水枪对车辆进行淋雨测试，故障现象不再出现，于是将车辆交还给客户。1个月后对客户进行电话回访，客户反映车辆一切正常，至此，故障彻底排除。
 
相关资料：2017年丰田卡罗拉雷凌原厂维修手册（含电路图）

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