故障处理：
      1．拆检ECM
    从车上拆下发动机ECM并拆下外壳，根据点火线圈的连接线逐一找到对应ECM连接插头的端子，再根据这几个连接端子找到内部的点火控制部分。通过细致的测量，测得有1个贴片二极管两端电阻正向电阻值为0Ω，反向电阻阻值也为0Ω，说明该贴片二极管短路损坏，正常的二极管电阻值为正向接近 0Ω（导通），反向接近二（不导通）。从而确定故障点为该ECU的电源二极管损坏，此二极管在ECM里面的点火驱动电路旁边，该二极管的作用是为点火驱动三极管提供1个工作电压。由于该二极管的损坏使点火驱动集成和三极管均没有工作电压从而不发出点火执行指令。
    2．分析故障原因
    通过故障元件进行分析：从该车的发动机ECM可知，丰田RAV4的ECM由以下几部分组成，包括电源部分、中央处理器CPU、数据存储器、信号输入和信号解码部分、点火放大输出、喷油执行输出部分等组成。本故障点就在点火放大驱动部分。因为点火驱动电路由于其工作电路的特殊性，电压要求较精确，工作条件较为严格，其前端必须有稳压二极管进行稳压，这是稳压二极管经常损坏的主要原因。
    3．故障排除
    故障原因找到后，用热风枪将该贴片二极管吹下，并焊上了新的贴片二极管，再用电路板专用洗板水对贴片二极管旁边的电路元件进行清洗。装上发动机ECU，并进行相应的解码调试处理，着车试验，发动机能顺利着车，也没有出现怠速不稳，抖动和加油无力的情况，故障排除。3个月后回访，发动机没有出现异常。
    4．更换ECM贴片元件经验总结
      （1）拆焊故障元件前必须做好记号标记，可以用画线定位法、画图定位法、手机拍照等方法做好标记。
      （2）拆焊故障元件前应在元件上方放适量的助焊剂，可以防止损坏周围的元件，也可以帮助拆焊时焊点的熔化。
      （3）拆焊贴片元件时需将电热风枪或焊台的温度调至350℃左右和热风在3或4挡，这样有利于将故障元件顺利拆出。
      （4）装上新的元件时，必须用洗板水清洗拆焊部位的焊点。另外在装上元件前都必须判断新元件的好坏，不能将故障元件装上ECM，确保修理准确率。
      （5）焊接上新的贴片元件时必须注意元件的方向，焊接完毕后还要用洗板水清洁元件周围。
    故障总结：在进行汽车发动机点火系故障问题处理过程中，必须要从车辆外部资料以及内部电路图中找故障，在修理ECM电控单元过程中要勇于大胆尝试，结合各元器件之间的联系，并对故障问题进行检测排查，最终确定故障问题及产生原因。这一方法在ECM修理中具有重要的参考价值与作用意义，值得进行借鉴和思考。今次通过维修这辆RAV4点火系故障，我深深体会到做一名汽车维修人员，要不断学习，紧跟汽车技术的发展，学懂得每个系统，每个部件的原理和构造，善于使用专用、先进的检测设备和工具，有分析、有步骤地检测，按技术要求，规范操作，才能排除汽车的故障，为车主排忧解难。

相关资料：2014年一汽丰田RAV4

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