故障确认：试车，故障存在，发动机运转过程中仪表会突然黑屏，几秒钟后发动机会熄火，与车辆是否行驶无关，用IT-II检测无故障码。

查阅该车的维修履历，该车是水淹车之前曾更换过车身主体ECU和气囊ECU。经分析能同时导致发动机熄火和仪表黑屏的故障原因：

1.车身主体ECU故障；

2.线路接触不良故障等。

 

故障检修：

1.考虑到主车身ECU的可能性比较大，更换了主车身ECU试车，故障再次出现。

2.再次对故障原因进行分析：仪表黑屏的原因可能是：a.搭铁线路故障；b.电源线路故障；c.仪表故障。

 

发动机熄火的原因可能是a.燃油供给系统故障；b.点火系统故障；c.发动机ECU内部故障；d.发动机ECU的相关线路故障；e.发动机电控系统传感器故障。

3.经分析两种故障现象重叠的原因只有线路故障，于是决定从相关线路进行检修。

4.故障再现时，首先检查仪表的相关线路，搭铁线均正常，电源GAUGE2号电压只有2.3V，可能是接触不良，查阅电路图仪表2号保险由IG2继电器控制。检查IG2继电器触点无粘连。通过电路图可以看到继电器IG2的线圈端子受主体ECU控制，测量导线无异常。又测量了IG2的触点端子的导线也无异常。端子

5.重新用IT-II进行检测，查看数据列表，在发动机熄火的瞬间启动信号显示为ON（发动机ECU和主体ECU误认为正处在启动状态。为了保证启动电压充足，启动时主体ECU会断开IG2继电器线圈端子的供电。当发动机正在运转时操作启动开关，发动机ECU会令发动机熄火， 仪表黑屏防止损坏起动机。)此时启动信号的出现导致了两种故障现象同时发生。

6．查阅电路图发现发动机ＥＣＵ和主体ＥＣＵ的启动信号都来自空档位置开关，检查空档位置开关，发现插接器里有水，吹干后重新试车故障没再出现。