发动机转速为2000r/min时，信号波形幅值之差为276mV，如图5所示。

    发动机转速提高，空调压缩机驱动轴的转速随之提高，锁止传感器是磁电式传感器，其感应信号幅值会随磁力线切割速率提高而变大。本车的故障现象是怠速时电磁离合器无法保持吸合，而高速时电磁离合器可以保持吸合，由此分析故障原因可能是怠速情况下锁止传感器信号幅值太小，相关控制单元无法识别，设置了故障码，进而切断压缩机电磁离合器。高速时信号幅值有所提升，信号又被发动机控制单元、空调控制单元等重新识到。

    导致锁止传感器信号波形幅值小的故障原因有3点：

      （1）锁止传感器有故障。

      （2）压缩机驱动轴上的信号靶轮与传感器之间的间隙过大。

      （3）压缩机驱动轴上的信号靶轮本身有问题。

    本着从简到繁的故障排除原则，首先用卡尺测量并计算信号靶轮与传感器端面之间的间隙为1.5～1.7mm、感觉无异常，此间隙无法调整。其次更换了锁止传感器，故障依然存在。

    最终判断为压缩机驱动轴信号靶轮有问题，再次更换了压缩机总成后故障排除。怠速时测量锁止传感器信号波形，信号波形幅值之差为1.632V，如图6所示。

    故障总结：故障部件是全新的压缩机总成，这就需要我们通过理论分析及实际测量，得到的相关数据、参数，从而精准确定故障点，以降低再次更换部件所带来的各种风险。