与客户沟通后，拆下仪表台，拆开ID代码盒检查，没有发现进水痕迹，控制单元电器元件无烧蚀现象，检查插头E29连接正常。插头E29如图5所示，E29安装位置如图6所示。

 

    根据电路图测量检查线路。

    测量ECM与ID代码盒之间的线束。A40-28与E29-13之间的电阻小于1Ω。A40-45与E29-12之间的电阻小于1Ω。且这两条线之间的电阻无穷大。

    同时测量ID代码盒的其他线路，如供电、搭铁等都是正常。

    电路图如图7所示。

    经过以上检查，可以排除线路方面的故障，剩下的就是钥匙、ID代码盒、ECM三个部件了。

    但是考虑到客户平时只用一把钥匙，另外一把钥匙保存在家里，不可能两把钥匙都坏掉了。

    剩下ID代码盒和ECM了，考虑到ECM拆装方便，可以采用替换法进行检查，而ID代码盒拆装起来相对困难，于是找到相同车型的ECM进行替换，然后进行OBD短接通信，35min后试车，故障依旧，可以排除ECM故障。

    于是订购了ID代码盒进行更换。

    更换ID代码盒，如图8所示。

    更换ID代码盒后执行以下步骤，如表所示。

    将ECM与ID代码盒按照图3步骤进行通信注册ID码。

    通信完成后试车，发动机顺利启动，故障排除。

    故障总结：针对发动机停机系统的故障排除，如果使用替代法，需要注意以下：发动机控制单元（ECM）零件号相同可以进行替换，再进行OBD通信即可，但是卡罗拉GL版本车型不带发动机电子防盗功能，如果使用GL版本车型的控制单元装到高配车型上可以不用通信就可以立即启动，但是这会将该控制单元功能激活，零件还原时会无法启动，不可挽回。

    ID代码盒也可以进行替换，但是需要和钥匙一起替换（钥匙芯片ID码是储存在ID代码盒里面）。