一辆行驶里程约37000km的大众 1 . 6 L手动速腾轿车。底盘号为LFV2A11K173059362，发动机型号为BWH。试车中发现，车辆空调有时失效，匀速行驶好些，遇到颠簸路面易出现空调失效。

接车后用PC版5053对各控制单元进行故障查询，J519中存有两个故障代码：01333车门控制单元-左后-J388无信号/通讯(偶发)；01598驱动蓄电池电压(偶发)。而空调和其它控制单元无故障代码，由此说明，此车曾经进行过用电负荷管理。

检查01-08-53，进行数据块读取，第三区为13.7V，第四区为45.1%，蓄电池电压为13.7V，发电机负荷45.1%，正常。检查01-08-50，进行数据块读取，第三区显示“空调状态”为关闭，第四区显示“压缩机工作状态”为OFF。用功能导航检查空调系统不制冷时的数据流：压缩机额定电流、压缩机转速、负荷都为0，制冷剂压力为7bar。空调系统正常时压缩机额定电流应为0.685A，压缩机转速为1100r/min，压缩机负荷为5N·m，制冷剂压力为11bar。由此说明故障应该发生在空调控制部分，将发动机转速提升至2000r/min，松开加速踏板时，最低电压偶尔出现11.2V，怠速或偶尔松开加速踏板后，电压在13.3~14.1V之间变化，从而可以确定故障点为汽车电源。检查全车正极和负极连接点，发现蓄电池负极线与车身接地的固定螺栓松动，产生电压降，导致输出电压降低。当车载电网控制单元检测到蓄电池电压低于12.2 V时，将执行其电负荷管理的职能，具体如上文所示，关闭空调系统，导致空调不工作。