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一辆行驶里程约29000km的大众速腾轿车。车主反映:该车安全气囊报警灯偶尔亮起。
接车后:用VAS5051读取故障码为:“00588,驾驶员安全气囊引爆装置-N95 超过上限,偶发”。清除故障后报警灯熄灭,不过车辆行驶一段路程后,安全气囊报警灯重新点亮,读取故障码仍然是00588。
该车曾在服务站维修过数次,修理了很长时间,更换过N95、F138、J527、J234等部件,并且对J234的搭铁点进行了处理,故障仍然未排除,车辆跑一段时间后安全气囊报警灯仍亮起。
因服务站已经更换过许多部件,可以排除部件故障的原因,分析应该是线路虚接导致的故障,关键问题在于如何确认具体的故障点。
使用VAS5051清除故障记忆,然后将蓄电池断开数分钟后,将方向盘下面的气囊线束插头T4K脱开,用一短接线跨接,接通蓄电池,试车,读取故障码,发现故障码00588,而且读取01 组数据块的第一区数据,显示太大,由此断定是J234到T4K的线路断路。可以排除J527、F138、N95以及相关连接部分的问题。判断应该是电脑J234处的插针接触不良导致故障。
安全气囊控制单元J234处插针和线束插头接触不良,在拨插后偶尔能正常,但在行驶过程中由于震动等因素导致松动,电脑检测到电阻过大后存储故障码,点亮报警灯。
故障排除:更换J234 线束端插头相应的插针(非标准作业),这时故障码相应地变为“00588驾驶员安全气囊引爆装置-N95 最低值未达到”,01组数据块的第一区数据从太大变为太低,
去掉跨接线,复装车辆,故障排除。
提示:要善于利用控制单元的自诊断功能以及数据流功能,改变相应终端的状态并查看控制单元对这种改变的反应,快速确定故障点。