问：一辆迈腾轿车的右后车门锁坏了，不知道怎么拆卸更换锁块。另一辆是2.0L迈腾装配湿式双离合器6挡变速器，热车出现动力丧失，冷车正常，不知是什么原因。还有迈腾装配干式双离合器7挡变速器，低速时车身振动，反复维修不见好，这又是什么原因？ 

答：你共咨询了三个问题，现按照你的提问顺序解答如下。

1.迈腾车门锁一旦坏了，造成某个车门无法打开，需要从车身外面开始操作。沿车门边缘将车门外壳拆卸下来，就可以更换锁块了。

2.一汽大众迈腾2.0TSI搭载02E型6挡湿式双离合器直接换挡变速器，冷车行驶正常，热车出现动力丧失。要注意出现故障时，仪表上挡位显示是否变成红屏。如果变成红屏，可以用诊断设备调出变速器故障码后，再酌情检修。根据故障现象分析可能是变速器进入故障保护模式。该车变速器设计装配有三个温度传感器来监测离合器的工作。一个用来监测多片湿式双离合器工作温度，它与变速器输入轴转速传感器集成一体，一旦监测到油温超过160℃，就进入故障保护模式，离合器分离车辆动力丧失。另外两个是油温传感器，分别监测变速器油温和变速器控制单元附近的油温，其中任何一个检测到温度超过145℃，变速器也进入故障保护模式。可能是油温传感器失效或检测到油温过高，应重点关注各传感器的数据流。

3.一汽大众迈腾1.4TSI搭载的是0AM型7挡干式双离合器直接换挡变速器。不知道你注意到振动发生时，变速器处在什么挡位？在维修实践中发现，如果配置有机械和废气双增压的结构，就没有你描述的这种故障现象。只配置废气涡轮增压的，就普遍存在你描述的这种情况。故障都是在2挡行驶缓加速时车身振动，而冷车、急加速、混合汽加浓的情况下试车又听不见这种振动声音。要消除这种共振现象，需要改变振动频率或提高发动机低速的扭矩。有三种解决办法：一是重新设计2挡齿轮传动速比；二是改变双质量飞轮上的减振弹簧的弹力；三是加装进气机械增压器。现在4S店有一种新型双质量飞轮，就是利用改变弹簧的弹力，来改变共振的频率解决此故障。