一辆行驶里程约16000km的2010款大众迈腾轿车。车主反映：该车车内照明灯和杂物箱灯同时不亮。

    接车后：用VAS 5051检查，中央电器电控单元中无故障代码存储，根据电路图(图3)，发现J519的SC15熔丝（用于车内照明灯）已熔断，用VAS 1637串连到SC15熔丝处监测电流，电流为2.78 A，正常，更换SC 15熔丝后车内照明灯亮起。但是几天后SC 15熔丝又再次熔断，这说明SC 15熔丝控制负载电路中有间歇性短路现象，受SC 15熔丝控制的用电负载有前部车内照明灯(W1)、后部车内照明灯(W43)、杂物箱灯、驾驶人侧阅读灯、乘员侧阅读灯、行李箱照明灯。进行故障状态模拟无法再现故障，即无法通过断开某用电负载的候测电流的方法确认故障源．只能依次检查SC15熔丝所控制的用电负载的状态。当拆下后阅读灯检查时，发现右后阅读灯电路板内端子4连接的常电和与右后阅读灯（W12)负极连接的电路板虚接在一起(图4a)。在遇到较大振动的情况下，电路连接板便会产生短路现象，从而熔断SC15熔丝。右后阅读灯电路板上，端子4为电源端子，端子2为搭铁端子，端子3为J519控制的中控端。在中控状态下，后部车内照明(W43)、左后阅读灯(Wl1)、右后阅读灯(W12)均和端子3连通．左后阅读灯开关（E454)和右后阅读灯开关（E455)和搭铁线断开，此时测11端子4和端子2、端子3和端子2间的电阻，为∞；测量端子4和端子3间的电阻，为1.7 Ω，均正常，说明电路板其他功能无异常。

    将右后阅读灯电路板中虚接的电路板调整到正常位置（图4b)，故障排除。