一辆行驶里程约13万km的 2008年大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车加速无力，且在加速过程中能听到发动机舱内传出哨音。

    接车后：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码00665----进气增压不足。路试中观察发动机控制单元115组4区----节气门前气压传感器G31的数据，发现在车辆加速时气压接近大气压，说明进气无增压。但从增压控制的目标值看，在车辆加速时发动机控制单元却已经发出了增压控制指令（图1）。

    进气增压量与电磁阀N75和N249的工作状态均有关。路试中分别测量2个电磁阀控制信号的波形（图2），均正常。排除电控部分的问题后转入对增压系统机械部分的检查。首先从最容易拆卸的电磁阀N249开始。拆卸电磁阀后发现阀芯的密封套已经破裂（图3），杂质进入阀体使得阀芯卡在常开位置。

    N249的作用是当驾驶员松开加速踏板后，为了减小气流对节气门的冲击，将气流进行旁通（图4）。该车故障原因是气流始终被旁通，所以当需要增压时，压缩空气无法到达节气门。

    故障排除：更换电磁阀N249后，再次观察数据流（图5），完全正常。试车确认故障排除。