一辆行驶里程约4万k，配置1. 8; TSI直喷发动机和自动变速器的一汽大众迈腾轿车。用户反映：该车辆行驶过程中，突然感到加速不良，发动机转速超不过3000r/min。

接车后：经初步检查，发动机没有缺缸现象。拔下燃油管，测量燃油压力达到600kPa，说明燃油泵没有问题。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码，内容为“08851/P2293，燃油压力调节阀N276机械故障”。清除故障码，起动发动机，故障依旧，而且该故障码再次出现，说明故障与燃油压力调节阀有关。燃油压力调节阀安装在气缸盖后部，它由一个机械式驱动器控制，机械式驱动器由进气凸轮轴带动，这样当发动机运转时，燃油压力调节阀能够对燃油进行泵压，并向喷油器提供高压燃油。燃油压力调节器有一个电磁阀，拔下该电磁阀的2针线束插头，试车，故障依旧，但故障内容变为“燃油压力调节阀N276断路”。在线束插头上连接一个试灯，试灯闪烁，进行加速，试灯闪烁频率加快；松开加速踏板，试灯短暂熄灭后又开始闪烁，说明控制电路正常。测量电磁阀的阻值为2. 5 Ω。直接向电磁阀通电（注意点击端子，不要长时间接触端子），端子有火花出现，电磁阀没有振动，说明卡死。更换燃油压力调节阀（图32），故障彻底排除。

    直喷发动机是一种新型发动机，目前配置在迈腾、奥迪等车型中，其燃油控制方式比较有特点：发动机控制模块通过燃油泵控制模块控制燃油泵，燃油泵向燃油压力调节阀提供低压燃油，低压燃油由燃油压力调节阀转换为高压燃油，燃油调节量则由发动机控制模块利用电磁阀（N276）进行控制（脉冲电流）。燃油压力调节阀的机械结构类似化油器发动机的燃油泵（利用凸轮轴带动），它采用泵压方式向低压燃油进行加压，由此形成高压燃油，供喷油器使用。维修经验表明，燃油泵性能不良、燃油压力调节阀机械损坏、燃油压力调节阀电气损坏等问题都会产生故障码08851/P2293，常见症状是起动困难、加速不良。

相关故障：大众迈腾发动机怠速抖动、加速无力