一辆行驶里程约3.2万km的 2009款一汽大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车启动后即熄火，转向灯、电子驻车制动、玻璃升降器等功能皆失效，停车半小时后再打车表现为正常。
    接车后：用VAS5052A检查网关内故障存储，发现各电控单元大部分显示故障状态，而且76停车辅助设备电控单元无法进入，进一步读取各电控单元的故障码内容，基本上都记录了舒适总线各电控单元偶发性信息缺失，说明舒适系统总线出现故障，查询网关报出故障为00470组合舒适系统数据总线处在单线模式电路中电器故障，且故障不能清除。
    通过19-08-130数据流可显示为舒适总线为单线模式，为此有必要对舒适总线状态进行监控。因为空调电控单元接入在舒适总线系统中，基于拆装检测便利需要，拆装空调电控单元面板对此进行验证，空调电控单元的J255的T20C/5脚连接舒适总线的CAN-H。在点火状态下测量，隐性电压在0的基础上又增加4V电压的信号波形，但测量T20C/6连接舒适总线的CAN-L的波形则表现为近似0左右的杂波，对比标准的舒适系统总线，说明CAN-L对地短路使系统进行单线模式下的工作。但是结合76停车辅助设备电控单元无法进入的事实，不难作出将倒车电控单元作为重点排查对象的方案。
    打开行李箱拆开右后侧内饰发现停车辅助设备电控单元完全浸在了水中，用海绵吸干积水。拔下电控单元的插头进行吹风，确保插接件间干燥，之后再插回倒车雷达电脑，测T20C/6连接舒适总线的CAN-L波形恢复为正常，由此确认了停车辅助设备电控单元连接的舒适总线因进水产生了局部短路现象，单线模式不会影响车的整体性能，但同时发生涉及CAN-H和CAN-L的电气故障，例如总线出现了短路现象，便会产生打不着火的现象。因为对迈腾防盗系统电脑集成在舒适性电脑内部，即使防盗系统触发了15正电（假定J393和J764能正常工作），但因为舒适总线不正常，J393-J623防盗信息也不能正常传递，为此发生启动后立即熄火的现象。此时的故障现象一方面表现为汽车因防盗作用而无法启动，同时转向信号也不能通过总线传到执行元件转向灯，门锁玻璃升降也不能由总线传递。总之，这一切都是行李箱内进水惹的祸。迈腾行李箱滑柱为外露式，在其滑柱周边密封胶块密封不严的状态下，会经不起大雨的考验，雨水会渗入箱内。恰巧停车辅助设备电控单元又设计在稳座行李箱右侧底部，必然会容易出现故障，然而此时再进行网关故障码读取，76停车辅助设备电控单元无法进入，再拆检电控单元壳体发现内部线路板严重腐蚀且无法修复，更换电控单元，故障码全部得以清除。至此，故障排除。
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