一辆行驶里程约1万km的2012款大众迈腾轿车。该车带多功能转向盘的喇叭，在行驶一段时间后偶尔会出现按喇叭无反应、转向盘上的多功能开关失效。当出现按喇叭不响的时候，将转向盘转动到一定角度后喇叭及多功能开关又会恢复正常。
    故障诊断：迈腾车喇叭的控制方式共分为两种，一个是不带多功能转向盘控制双音喇叭控制（如图1所示）。

    不带多功能转向盘喇叭的控制方式是：由喇叭开关→气囊滑环→转向柱控制单元J527→中央电器控制单元J519→喇叭继电器J4→喇叭。
带多功能转向盘控制如图2所示。

    带多功能转向盘喇叭的控制方式是：由喇叭开关→多功能转向盘控制单元J453→气囊滑环→通过LIN线到转向柱控制单元J527→中央电器控制单元J519→喇叭继电器J4→喇叭。
    分析喇叭不响的可能原因如下：喇叭开关故障；J453多功能转向盘控制单元故障；J527本身故障或编码错误；J519本身故障或编码错误；双音喇叭继电器故障；喇叭本身故障；搭铁及线路故障，分析故障如图3所示。

    首先使用VAS5052A对车辆的相关系统进行检测，在转向柱电子控制单元内有两个故障码：转向盘控制单元无通信被动／偶发；本地数据总线电气故障主动／静态（如图4所示）；在保存诊断记录后，删除故障码，本地数据总线电气故障主动／静态的故障码不能被删除（如图5所示）。



    使用VAS5052A检测仪对转向柱电子设备进行数据流检测，如图6所示。

    随后对该车的喇叭、喇叭插头、保险、喇叭线路进行了检查，均未发现问题。使用VAS5052A自诊断功能进入中央电器控制单元J519进行喇叭自诊断，喇叭正常；进入J527进行自诊断时，喇叭也能够响。根据以上的检测结果判断，该故障点应该在转向柱电子控制单元J527前面，因为当该车故障出现的时候，进入J527自诊断时，喇叭能够响，说明在J527之后的控制部分没有问题，所以，问题应该出在J527之前。
    J527之前喇叭控制部分有喇叭按钮、线路、J453控制单元、气囊滑环。随后将气囊拆下，首先对线束进行检查，在检查线束时，发现多功能转向盘线束有一处因与气囊固定件干涉而有很轻微的磨损（如图7、图8所示），导致线束偶尔有搭铁的情况，进而导致喇叭及多功能按钮偶尔失效的故障。



    故障排除：由于气囊线束与气囊固定件之间轻微干涉造成线路对负极短路，导致多功能转向盘按钮及喇叭偶尔失效。修复线束，做好绝缘处理后故障排除。
    故障总结：该故障与以往其他车型喇叭不响有很大区别，传统喇叭不响只要检查喇叭、继电器、喇叭开关、线路等。而迈腾（带多功能转向盘）电路走向从喇叭开关→J453→J527→J519→继电器，信号依次传递的。