一辆行里程约2万km的大众迈腾1. 8TSI AT轿车。用户反映：该车EPC灯亮，加速无力且换档冲击大。
    故障诊断：用V. A. 55052检测。进自诊断网关列表，出现3个系统故障，分别是发动机电子系统故障、自动变速器电子系统故障、电子驻车系统故障。再分别进入上述3个系统，均显示故障码00545，其含义是节气门／加速踏板位置传感器、开关B电路故障。清除故障码，重新对节气门进行基本设定后试车，故障暂时排除。稍后进行第2次试车，故障重现。故障现象如初，为偶发故障。进入“环境要求”诊断提示，数值2显示怠速时发动机负荷为14%（正常值应为18％～19%）。声于节气门开度低于怠速时节气门开度值，因此发动机电控单元ECU会将车辆设定为跋行状态。
    故障排除：根据故障提示，由浅入深，先更换加速踏板开关，路试故障依旧；对加速踏板开关电路进行排查，分别测量加速踏板开关至ECU的6根电路的电阻，正常。根据电子节气门系统电路图，加速踏板连接线有6根，分别为2个霍尔传感器（G185和G79）信号线，连接至ECU；节气门连接线有6根，分别是节气门控制电动机（G186）和2个节气门位置传感器（G187和G188）信号线，也连接至ECU。在测量节气门位置传感器至ECU的电路时，发现ECU的41号端子有松动现象，处理插接器后故障排除。