一辆行驶里程约1万km的奥迪A4L轿车。该车使用冷媒回收机检测，发现系统压力低，经检查发现压缩机至冷凝器氟管处泄露。更换氟管后空调依旧不制冷。
    故障诊断：
    （1）用VAS5052检查发现J255空调控制单元有故障码：压缩机调节阀N280对地短路或断路静态。
    （2）查询电路图，如图1所示，检查线路未见异常。

    （3）查询自学手册发现空调器压缩机调节阀N280由车载电网控制器J519控制。根据电路图、电气系统故障查询和安装位置要求控制空调器压缩机调节阀N280的请求和必需的电流强度（用于调节压缩机功率以达到蒸发器的所需温度）由空调器操作与显示单元，即Climatronic自动空调控制器J255通过数据总线系统发送给车载电网控制器J519。然后车载电网控制器J519控制空调器压缩机调节阀N280，结构原理如图2所示。如果在控制空调器压缩机调节阀N280时识别到故障，则在车载电网控制器J519和空调器操作与显示单元，即Climatroni。自动空调控制器J255的故障存储器中都存储一个故障码。读取空调器操作与显示单元，即Climatroni。自动空调控制器J255的故障存储器。

    （4）根据引导性功能查询的结果是更换压缩机。
    （5）因为此车刷新过隐藏功能：运动指针、MMI图标、雾灯转向辅助，甚至更改过发动机控制单元涡轮增压器进排气系统。同时因为 N280受J519控制，认为更改过J519编码，因此车还未出保修期不知道原车的编码是多少，所以在线进行实际／规定比较。
    （6）比较之后故障码变成间歇式能够删除，空调系统工作正常。
    故障解决：在线比对修复J519编码。
    故障总结：明白控制原理结构，注意编码问题。