一辆装备DSG自动变速器的大众迈腾1. 8T轿车。客户反映：该车早上发动机起动后挂不了档，无法移动变速杆进行挂档，跟没踩制动踏板一样，并且仪表板上档位指示灯全亮且闪烁。该车是在前一年7月份购买的新车，当年11月份便开始出现该故障，曾更换过变速杆总成，升级过自动变速器控制单元，但故障依然存在。
    故障诊断：连接V. A. S 5051进行检查。在自动变速器系统中有2个故障码（图1）:28775 （U0103）-失去与换档模块的通信（偶尔发生），00194-点火钥匙开锁不可靠信号（偶尔发生）。在转向盘电子系统中有1个故障码02413-变速杆停车位置锁止开关（F-319）不可靠信号（偶尔发生），如图2所示。



    根据自动变速器系统存储的故障码，并结合电路图（图3）分析，认为可能的原因有：Tiptronic开关本身故障（因之前更换过，出现同样故障的可能性比较小）；Tiptronic开关与自动变速器控制单元CAN线传输问题；Tiptronic开关电源或搭铁不良。

    按照由简到繁的故障诊断原则，重点检查了Tiptronic开关上的T10o插接器，正常；Tiptronic开关本身搭铁，无虚接现象；检查熔丝SD16和熔丝SD13时，发现电路图与车上不符（无此熔丝），试着检查熔丝SD6和熔丝SD16，发现熔丝SD6端子松旷，如图4所示。

    试着分别拔掉熔丝SD6和熔丝SD16来模拟故障，发现只要拔掉其中一个熔丝，就会产生客户描述的故障现象，而且还伴随发动机不能起动的故障。
故障排除：处理熔丝SD6的端子后故障排除。
    故障总结：由于熔丝SD16是Tiptronic开关的30号供电熔丝，熔丝SD6是Tiptronic开关的15号供电熔丝。当点火开关接通时，由于熔丝SD6接触不良，造成Tiptronic开关不能正常工作，与自动变速器控制单元失去通信，如果其中一个电源永久断开，会造成发动机识别不到p位信号，以致车辆无法起动。