一辆行驶里程约1.9万km的大众CC轿车。客户抱怨仪表灯光警告灯点亮。
    故障诊断：首先使用专用诊断仪VAS6150A对该车的车载诊断系统进行检测，检测发现在大灯照明距离调节装置控制单元中存储有故障码（如图1所示）：U112300数据总线接收到的故障值；车轮减震电子装置控制单元中存储有故障码（如图2所示）：00776左前汽车水平传感器G78断路／对正极短路，静态；03262舒适性故障，静态。



    根据故障码“ U112300数据总线接收到的故障值”分析灯光报警的主要原因，是大灯照明距离调节装置控制单元通过CAN总线接收到来自车轮减震电子装置控制单元传输的故障信息，从而生成相应的故障码。分析仪表灯光报警的原因是在大灯照明距离调节装置控制单元中存储有故障时，仪表上的灯光警报灯就会点亮，以提醒驾驶员。根据故障码“03262舒适性故障，静态”和“00776左前汽车水平传感器c78断路／对正极短路，静态”分析，是左前汽车水平传感器G78断路／对正极短路故障导致“03262舒适性故障”的生成。
    通过以丘故障码分析，可初步将故障范围锁定在：
      （1）左前汽车水平传感器c78故障；
      （2）左前汽车水平传感器G78与减震电子装置控制单元之间的线路故障；
      （3）减震电子装置控制单元故障。
按照以上分析，维修人员根据电路图（如图3所示）检查左前汽车水平传感器G78与减震电子装置控制单元J250之间的线路故障。首先拆下减震电子调节控制单元J250的插接器，使用万用表测量减震电子调节控制单元J250到左前汽车水平传感器G78之间的线路，检查发现T47a/27接脚到T4va/ 1插脚之间的阻值为无穷大（即为断路），经拆检确认该线束断路（如图4所示）。



    修复该导线后，将减震电子装置控制单元J250的插接器装复，使用专用诊断仪VAS6150A清除所有控制单元中存储的故障码后，接着对减震电子装置控制单元J250进行在线编码和基本设定，最后检测发现减震电子装置控制单元J250中仍存储故障码（如图5所示）：00149未执行装配线终端编程，静态，其他控制单元中无任何故障码存储，此时自适应底盘控制系统不能正常工作。

    由于减震电子装置控制单元J250中仍存储故障码“00149未执行装配线终端编程，静态”不能清除，自适应底盘控制系统不能正常工作，维修人员首先思考自适应底盘控制系统的结构原理（如图6所示）。自适应底盘控制系统由以下部件组成：减震电子装置控制单动250、减震调节按键E387、左前车身加速传感器G341、右前车身加速传感器G342、后部车身加速传感器G343、右前车身高度传感器G289、左前车身高度传感器G78、左后车身高度传感器G76、左前减震调节阀N336、右前减震调节阀N337、左后减震调节阀N338、右后减震调节阀N339等其他相关的控制单元。

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