在自适应底盘控制系统中，信息、通过CAN数据总线在减震电子装置控制单元J250和相关的车载电网控制单元之问进行交换。减震电子装置控制单元J250通过3个车身高度传感器以及3个车身加速度传感器提供的信号来计算出所需要的减震设置，通过改变向减震调节阀输送的电流，从而改变减震器设置的阻尼力（注：减震器设置的阻尼力可以在数毫秒的时间内完成调节）。此车型减震特性有三种工作模式（普通模式、硬模式、软模式），一种“故障安全”模式，即如果一个减震器，至少有2个传感器或者减震控制单元J250发生故障， “故障安全”模式就会被激活（注：在“故障安全”模式下，供给减震器的电流被切断）。
    根据原理分析自适应底盘控制系统不能正常工作，是因为减震电子装置控制单元J250存储有故障码所致。按照该故障码分析应是减震电子装置控制单元J250内部软件故障。于是更换了减震电子装置控制单元J250，重新在线编码和基本设定后，试验故障排除。
      故障排除：更换减震电子装置控制单元J250（如图7所示）。

      故障总结：该款车型使用诊断仪对减震电子装置控制单元基本设定有两种方法。
    （1）使用专用诊断仪VAS6150系列的“功能引导”按照提示进行基本设定。
      （2）使用专用诊断仪VAS6150系列进入车载自诊断系统中完成基本设定，方法是进14减震电子装置控制单元，进入“访问许可”输入登录号31564，再进入“基本设定”菜单，输通道号01确认，进行基木设置。
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