一辆行驶里程约4.6万km的2012年一汽大众迈腾1.8T尊贵型轿车。用户反映：该车一键启动不能熄火，同时伴有喇叭不响、大灯清洗不工作的故障。
    检查分析：首先，维修人员连接故障诊断仪VAS6150A进行检测，读取到故障码2764 12—进入／启动认可按钮电器故障（静态）；读取点火开关接线端状态，发现S接通、75 （X）接通、15接通、50关闭；检查J393、J942及E408连接的线束插接器，无松脱、损坏及腐蚀；检查J393、J942、J519及J527控制单元编码，正常。
    喇叭不响、大灯清洗不工作、一键启动不能熄火这3个故障现象有一个共性特点，那就是信号都经过J527控制单元进行传递，于是维修人员更换新J527并重新进行编码，结果故障依旧。对于喇叭及大灯清洗故障，经检查是J519损坏所致，这里不详细说明。借鉴以前维修此类故障的经验，维修人员对蓄电池进行断电，恢复后试车，喇叭、大灯清洗及一键启动功能正常，但不能熄火。
    为了尽快找到故障原因，维修人员借来一个相同型号及配置的试驾车进行对比。通过仔细观察发现，一键启动功能可正常使用时，一键启动的启动按钮背景灯L76是亮的，若灯光不亮时则一键启动功能也失效，据此考虑可能是此启动按钮故障，因L76照明灯集成于E378一键启动装置开关中，于是更换一键启动按健，结果故障依旧。
    维修人员检查中发现J942（端子及发动机启动控制系统控制单元）的T32g/2端子（图13）在车辆不能启动时测量有12V电压，而试驾车在这种状态下此端子没电。拨下T32g/2端子，L76按钮灯点亮，则一键启动功能恢复。

    阅读电路图分析，T32g/2端子用来监控钥匙插入信号。当钥匙插入时，此端子产生S触点电压信号；当钥匙拔出时，S触点断开，自动切换为一键启动信号。根据上述工作原理，判断为J942的T32g/2端子到点火开关T16f/16端子之间线路对正极短路或电子点火开关内部机械故障，检查线路没有故障，最后判断为电子点火开关自身故障。
    故障排除：更换电子点火开关D9，故障排除。
    回顾总结：此故障排除的焦点在于对J942中T32g/2端子功能的理解，此端子为S触点，当S触点断开时，此断开信号传递给J942，以此进入一键启动功能；当S触点接通时，此闭合信号传递给J942，一键启动功能失效，用机械钥匙可启动车辆。
    在维修过程中，只有充分理解S触点信号的作用，同时根据对比测量正常车辆S触点信号电压在2种启动方式下的结果，才能快速准确地查找出故障点。
    相关资料：2013年大众迈腾（Magotan）B7L维修电路图