一辆装备DSG双离合变速器及1.4T缸内直喷发动机的2013年蓝驱新速腾轿车。该车更换发动机控制单元后，仪表显示屏频繁闪烁启动停止功能故障，仪表上指示灯显示均正常，启动停止功能失效。
    检查分析：车辆仪表显示启动停止系统故障，维修人员连接诊断仪检查各控制单元没有故障码。根据故障现象，判断可能的故障原因如下：发动机控制单元启动停止功能没有激活；发动机控制单元编码错误；蓄电池编码错误，断电后匹配故障；启动停止系统开关故障；相关部件匹配故障；线路故障。
    由于启动停止系统功能集成在发动机控制单元J623的软件中，因此维修人员检查发动机控制单元编码，正常。
    检查发动机控制系统，进入“12匹配功能”，选择“启动-停止功能启动”，激活该功能。发动机控制单元完成匹配后，仪表上启动停止系统故障提示不再显示，但仪表右上角显示启动停止功能停用标示（图1），该功能依然无法使用。

    维修人员系好安全带进行路试（必须系安全带，激活起停功能的必备条件），发动机冷却液温度在25℃度以上，启动停止功能工作条件全部达到，但系统还是无法工作。参照维修手册，考虑到蓄电池电压因素，对蓄电池进行设定，均无效。查看启动停止系统原理图，发现图中涉及到车身电子稳定系统 （ESP）信号。回顾之前维修时，曾因蓄电池电压过低无法启动车辆，维修人员不得不使用电源跨接线进行辅助启动。那么，是不是蓄电池电压过低导致ESP基本设定中的某些功能丢失呢？于是维修人员带着疑问再次进行ESP基本设定。
    故障排除：做完ESP基本设定后进行路试，行驶速度大于3km/h以上后，踩下制动踏板发动机立刻熄火，松开制动踏板发动机自行启动，启动停止功能激活，故障排除。
    回顾总结：对于蓝驱车辆，不能盲目进行拆装换件维修，必须参照维修手册和自学手册文件，对启动停止功能工作原理及条件进行分析，逐步排除此类故障，避免走弯路。