一辆行驶里程约5.5km的大众高尔夫 6轿车。该车事故车安装新的气囊电脑后不能进行编码 5052A 显示编码不成功导致工作不能进行延误工期，经过探索发现了索引码的位置和换算方法。
    解决过程：
    1 、 首先用 5052 读取旧气囊电脑电脑编码并通过索引码表换算出索引码。
    2 、 读出的旧编码是 14128 我们将它转换成十六进制是 3730 ，通过 ACSII 表换算出索引码

    3 、 通过换算我们得到一个索引号是 70 虽然得到了索引码，但是不知道索引码的位置。通过我们不懈的努力摸索终于用 5052找到了索引码位置。
    4 、 使用 5052进入 15 安全气囊“识别” ------ 识别主站 ------- 参数化识别找到了索引码位置

    5 、 安装新的控制单元在同样的位置找到索引码 7B
                                                                                                                                         新控制单元的索引码


    6 、 再次通过 ACSII 表将索引码换算成编码

    7 、通过换算得到一个十六进制的编码是 3742 ，将这个编码转换成十进制后是 14146 这就是新控制单元的编码。至此整个编码过程结束，通过对两台 G6 车的测试索引码都在上图的位置。
    总结：以上内容只是本人的维修过程其实编码很简单：安装新的控制单元后用 5052A进入 15 安全气囊---识别 ---- 主站识别 ----- 参数化的识别 -----第二个版本号就是索引码。找到索引码后通过 ACSII 表格进行换算得出十六进制的编码，将编码换算成十进制后就是此控制单元的编码。
    通过此次的维修使我们深刻认识到：随着现在车辆的变化速度日新月异新产品、新技术、新装备的快速更新，维修车型的高科技化，维修设备的现代化对我们技术人员的知识提出了新的要求。现在汽车的诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不在是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的一个过程。
    案例点评：此问题在新旧气囊控制器单元替换件时容易出现编码计算的问题。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1