故障现象： 

用户反映起动车辆后，打开空调没有冷风送出。车辆到站后进行初步检查核实，此车装备了半自动空调，在车辆起动后，怠速工况打开空调，空调不制冷，其它方面正常。但此时将发动机转速提升2000转以上后，空调制冷功能恢复正常，包括怠速工况；但关闭发动机再次起动又恢复到之前的空调不制冷状态。

故障诊断过程：

1、通过故障现象（空调在发动机超过2000转后制冷激活，然后制冷及其它功能一切恢复正常），并根据维修经验，初步判断空调制冷剂循环系统正常，故障应该是控制系统引起。

2、接着我们用故障诊断仪对空调电控系统进行诊断，控制单元故障贮存器中没有故障记录。

3、接着我们读取空调电控系统相关数据，发现数据组中有一个压缩机关闭的提示：来自发动机控制单元（ECM）通过CAN的关闭，其它数据组除了显示空调压缩机没工作外则都正常。

 

4、通过ODIS读取的相关数据流。并结合Climatic单区半自动空调系统终止代码表，分别排除了空调压力、供电电压（J519电能管理）、蒸发器温度传感器、外部温度传感器（J285主控）等影响空调压缩机的工作的因素。另外也证实空调控制单元J301已接收到乘客需要制冷的开关信号，如果没有空调信号则会在压缩机状态区域显示空调开关或鼓风机开关处于0位。但此时空调数据显示“压缩机关闭要求”的数值是“来自发动机控制单元ECM通过CAN的关闭”，从而导致压缩机电流、转速和负荷都为0，并且空调的其它信号均在正常值范围，各控制单元间通信，仅以CAN线连接不存在信息线路传输故障，以此判断此故障的主要影响因素应在发动机控制单元部分。