摘要：点火线圈供电保险丝 SB14 接触不良导致无法点火，无法起动
故障诊断过程：
无法起动的可能性有： 发动机本身机械问题； 供电部分；控制单元损坏；不供油、不点火；防盗系统起作用。
首先连接诊断仪 VAS5052A 检查车辆各控制系统，是否存在有故障码，检查结果各控制单元均无故障码记录。根据维修手册,<电路图》：检查发动机控制单元的供电及搭铁均无发现故障点； 检查发动机各主要传感器无发现故障； 检查发动机机械部分无发现故障； 拆卸点火线圈及火花塞发现火花塞有被汽油淹湿的现象，判断应是无点火引起的
无法起动。据电路图 ： （ 如下）
检查点火线圈的供电保险丝 SB14 无烧损现象。用万用表测量保险丝 SB14 两端及点火线圈均有 12.5V 的电压；点火线圈其它的各线均正常。检查各怀疑点均无发现异常，那故障点出在哪里呢?
用试灯（灯泡 12V/3W）检查 SB14 的两端及点火线圈的供电端发现点火线圈的供电端与 SB14两端的试灯亮度存在明显的差别，存在供电不足导致无法点火。经仔细检查发现 SB14 保险丝座存在有烧损，接触不良。
故障原因分析： 由于 SB14 保险丝座烧损接触不良导致给点火线圈的供电电流不足，导致无法点火。
故障处理方法： 更换SB保险丝座，故障排除。
案例点评及建议： 用万用表测量电压容易产生虚假电压存在，易被蒙蔽。有负荷的供电测量应是比较好的办法。
