摘要： 因蓄电池与车身接地固定螺栓松动引起空调失灵的诊断措施。
    
    一辆行使里程约2.4万km的大众速腾轿车。 客户反映：该车辆空调有时失效。
    故障诊断： 用VAS5051对各控制单元进行故障查询， J519中存有两个故障代码（ 图 1）： 

    1、01333车门控制单元-左后- J388无信号/通讯 （ 偶发）； 
    2、05198驱动蓄电池电压（ 偶发）。 而空调和其它控制单元无故障代码。
    由此说明， 此车曾经进行过用电负荷管理。
    检查 01-08-53
    第三区为13.7V；
    第四区为45.1%；
    测量蓄电池电压为13.7V正常(见图 2);

    检查 01-08-50
    第三区显示关闭；
    第四区显示压缩机切断（见图 3）；

    用功能导航检查空调系统数据流：
    当空调不制冷时， 压缩机额定电流为0.000A ；
    压缩机转数为0/MIN；
    压缩机负荷为0Nm； 
    冷却液(制冷剂)压力为7Bar见图 4)。

    当空调工作正常时,压缩机额定电流为0.685A ；
    压缩机转数为1100/min；
    压缩机负荷为5Nm；
    冷却液(制冷剂)压力为11bar见图 5)。

   由此说明故障应该发生在控制部分,将发动机转数提升至2000r/min， 松开加速踏板时， 偶尔发现最低电压为11.2V怠速或偶尔松开加速踏板后,电压在13.3～14.1V之间变化.从而可 以确定故障点为汽车电源。 检查全车正极和负极连接点， 经仔细检查， 发现蓄电池与车身接 地的固定螺栓松动（见图6）。

    故障分析： 中央电器系统控制单元管理功能的用电负荷管理：
    如果蓄电池的电压低于12.2伏： 空调耗能降低或空调关闭。 当中央电器系统控制单元检测到 蓄电池电压低于12.2伏时， 关闭空调系统， 导致空调不工作。
    故障处理： 紧固蓄电池与车身接地螺栓。
    案例点评： 以下是用电负荷的三种管理模式， 当以下用电设备不工作时， 可以考虑是否是由管理模式不 同引起的。

    
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1