一辆行驶里程约8.3万km的大众CC轿车。该车低速行驶时突然熄火，无法着车。停放一段时间后可以正常着车。
    故障诊断：
    1．使用VAS5052A读取故障码：12425（燃油泵电子信号线电气故障／偶然）。
    2．该车的嫌油泵是由低压嫌油泵和高压泵组成，该故障指示的燃油泵是低压燃油泵，由燃油泵控制单  元J538根据发动机控制单元J623发出的指令给低压燃油泵进行工作，同时由中央电器控制单元J519进行监控，并将燃油油位分析传送至仪表控制单元J285。
    根据维修手册电路图，低压油泵的电路图如下：

    按照系统结构及易损可能性分析造成该故障原因：
    T10P/3、SC20及相关连接虚接或损坏；
    T10P/5及相关连接虚接或损坏；
    T10P/2至J623的连接虚接或损坏；
    J538（燃油泵控制单元）内部损坏；
    J623（发动机控制单元）内部损坏；
    J519（车载电源控制单元）发出错误指令导致J538报错或停止工作。
    清除故障码后根据上述思路逐一进行检查：



    3．当检查至J538外观时候，发现故障车J538密封线束外皮有开裂，检查密封线束的内部线束时，没有发现破损虚接痕迹。

    进一步分析，该处连接是由胶状物质连接的，故障车此部分开裂处并不像是断裂的，而是受热后胶状物变软而开裂的，很有可能是J538工作时由于其内部故障而过热造成的。
    4．接下来采用模拟法，使用专用工具VAG1416对工作中的J538进行适度加热，加热时故障现象出现，查询故障码和出现故障时是完全一样的。

    故障分析：J538油泵控制单元内部虚接或其它问题造成车辆故障。
    故障处理：更换J538油泵控制单元。
    案例点评：故障再现，是一种很好的维修偶发故障的方法，在维修偶发故障，要仔细检查相关部件的
每一个可疑点，扩展思路，仔细分析。
    要学会擅用模拟法，充分利用各种可能的条件模拟故障发生时的情况。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1