一辆行驶里程约10.6万km的大众CC轿车。该车打开点火开关后，大灯点亮（车灯开关失去控制），发动机不能启动，自动变速箱不能挂档，仪表上右上方的档位显示（P）闪烁，点火钥匙也不能马上拔出（要等到仪表的EPS灯熄灭后）；偶尔能着火，但还是不能挂档。
    检查诊断：
    1．接上VAS5052进行车辆自诊断，但系统不能进入，提示“未检测到供电电压（端子30)”的故障。

    2．检查自诊断接口，发现T16d/16没有电压，而SC13的10A保险丝完好。



    3．检查完线束，没发现问题，以前曾遇到过保险丝座开口过大的情况，仔细查看，果然发现SC13保险丝座开口过大，重新处理后故障排除。







    故障原因：故障现在己经排除，SC13保险丝管理着哪些系统？为什么SC13保险丝的损坏会造成该故障的产生？







    综合以上电路图的分析，可以看出SC13管理着自诊断接口T18d、车灯开关E1、Tiptronic开关F189的供电电源。
    如果SC13断路就使得T18d无法正常连接故障诊断仪：F189无档位信号输出造成自动变速箱无法挂档、发动机不能着火、点火钥匙不能拔出：而E1正极电源的缺失就导致J519点亮大灯。
    故障处理：使用VAS1978处理保险丝插接处间隙。
    案例点评：以前在曾遇到过保险丝座开口过大而导致玻璃升降器不能工作的故障。所以在维修工作中要仔细检查，不能放过任何细节。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1