摘要： J519 故障导致辅助转向灯不亮，更换后需在线编码。

    一辆行驶里程约6000km的大众迈腾2.0T轿车。该车仪表灯光报警指示灯点亮。
    故障诊断：
    1、使用诊断仪检查 09 内故障码 02236右侧转弯辅助灯 M52 对地短路， 故障码不能清除。

    2、查看电路图因 M52 由 J519 直接控制供电， 使用自诊断执行发现 M52 也不能点亮，故排 除了转向信号没有输入的可能性。 

    3、检查灯泡、灯泡插脚及搭铁点，全部正常， 使用万用表测量 T14c/10 无正电输入。
    4、测量保险杠线束及 T14c/10 插头到 J519T52a/2 针脚间线束接触良好，无短路、 断路现象。
    5、判断为 J519 内部故障，与试驾车对换 J519，原车故障排除，试驾车故障再现。
    故障原因： 中央电气控制单元 J519 内部故障，导致转弯辅助灯没有供电。
    故障处理： 更换中央电气控制单元J519。
    更换中央电器控制单元注意事项：
    1、 原车零件号与备件提供的零件是有区别的（原车3AA 937 087 B；备件提供为3AA 937 087 E）。 
    2、 更换新件后，对控制单元进行编码，编码后灯光功能正常，但有故障储存（见附图），不 能清除，灯光报警灯点亮。

    3、 通过故障码分析可能是该零件号的控制单元版本过低，不适用于高配车辆（带日间行车灯）。
    4、 经过与备件部沟通后，确认仅提供“ E型” J519，使用引导型功能更换J519时，发现其有 一个功能项08对控制单元进行编码，在根据提示进行时最后在线编码不能正常连接，尝试使用进口EOS车型用引导型功能编码，该功能可以完成（但根据配置提示的编码与原车有 差别），完成后上述存储故障消失，再根据该车原编码进行手动编码故障排除。



    案例点评： 关于新车型有些诊断功能不是很了解，需要慢慢摸索，借鉴其他经销商的维修经验，这样就会 事半功倍。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2