一辆行驶里程约11万km的2013年进口大众夏朗多用途车。用户反映：该车偶尔无法启动。
    检查分析：维修人员根据用户提供的情况判断，无法启动的直接原因是蓄电池电量不足。但测量蓄电池的储电量和发电机的发电量，均正常。车辆进入休眠状态后，观察休眠电流（图1），正常。查看各控制单元的休眠状态（图2、图3），也都正常。这样一来，只能通过长时间观察来等待故障出现。





    在一次观察过程中，突然发现休眠电流起了变化（图4），原因是冷却风扇在高速旋转。为了防止蓄电池的电量耗尽，迅速启动发动机。启动后风扇立即停止了旋转。根据故障现象分析，有以下几种可能。

      （1）散热器出口温度传感器线路故障。
      （2）风扇控制信号线路对正极短路。
      （3）发动机控制单元故障。
      （4）风扇控制单元本身故障。
    根据电路图（图5），风扇控制单元J293是根据发动机控制单元J623的控制信号来调整风扇转速的。测量J293控制信号的波形，发现在故障出现时，该信号为电压接近10V的直流信号（图6）。该信号的波形不规则，因此它不应是发动机控制单元输出的正常控制信号，但它却是导致风扇高速运转的直接原因。

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