一辆行驶里程约17万km，车型为E60，搭载N52发动机和6HP19T型自动变速器的2008年宝马525Li轿车。用户反映：该车在遇到严重堵车的状况时，仪表会显示变速器进入紧急程序。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在经过长时间的停停走走行驶状态后，急加速时，当挡位从4挡升到5挡或从5挡升到6挡时，最容易出现用户所反映的问题。检测变速器控制单元，发现故障码4F83—离合器C出现故障；4F85，一离合器E出现故障。分析认为，4、5、6挡期间，离合器C和E同时投入工作，因此对动力油压的需求量较大。在这种情况下，如果油压供给不足，会出现离合器打滑现象。
    反复试车后发现，当故障现象出现后，变速器油液的温度达到了107℃，而该款变速器的设计温度为80℃。分析认为，当变速器油液温度偏高时，对离合器热点所产生的油液沸腾不能够及时冷凝，导致液压系统内出现气压，油压急剧下降。
    故障排除：彻底清洗发动机的冷却系统后，更换散热器、节温器及冷却液，反复试车确认变速器油液温度始终不会超过80℃，故障现象不再出现。后经多次回访，确认故障彻底排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）