一辆采用全自动空调的2011款一汽大众速腾轿车。该车空调不制冷。
    故障诊断：接车后，首先验证故障现象，起动车辆，接通空调开关，发现空调压缩机不工作。用道通MS906BT检测，无任何故障代码存储；检查外部线路和熔丝，均无异常；起动发动机并接通空调，用道通MS906BT执行动作测试，控制开启空调压缩机，发现空调压缩机可以正常工作，且空调可以出冷风；退出动作测试，空调压缩机停止工作，因此可排除空调压缩机损坏的可能性。用道通MS906BT进入08-空调系统，读取空调系统动态数据流，发现空调压缩机关闭原因是“来自发动机控制单元（ECM）通过CAN的关闭”（图1），即发动机控制单元不允许空调压缩机工作。那么发动机控制单元为什么会不允许空调压缩机工作呢？道通MS906BT进入发动机系统，读取动态数据流，查看相关数据项发现发动机系统中读取到的空调制冷剂压力为0 bar（1 bar=100 kPa，图2），而空调系统中读取到的制冷剂压力为8.8 bar（图3），数据不一致。通过对比分析以上两个数据流，将问题锁定在空调控制单元（空调控制面板）、发动机控制单元及两者之间的通信上。





    查询该车电路得知，发动机系统通过CAN总线，从空调控制单元获取相关数据。因空调系统中可以读取到正常的发动机转速（700 r/min，图1），说明空调控制单元和发动机控制单元之间的通信没有问题，可以排除CAN总线数据传输的问题。那么可能存在问题的点就锁定在“空调控制单元（空调控制面板）”或“发动机控制单元”上。因发动机工作一切正常，于是笔者就将故障排查重点放在了“空调控制单元（空调控制面板）”上，尝试更换一块空调控制面板（图4），但是更换空调控制面板后，发现A/C开关不工作，空调也不工作，用道通MS906BT检测，存在多个故障代码（图5），这是由于新的空调控制面板内部没有编码，安装新的空调控制面板后要用道通MS906BT修改编码。



    故障排除：重新装回旧的空调控制面板，用MS906BT读取旧的空调控制面板编码（图6），并将编码截图保存，取下旧空调控制面板，安装新的空调控制面板；用道通MS906BT将新空调控制面板编码（图7）改为和旧空调控制面板一样的编码；修改完之后，故障代码可以清除。起动车辆，接通空调开关，空调工作恢复正常，故障排除。




    相关资料：2012年一汽大众新速腾维修手册