一辆装备CGM缸内直喷发动机，搭载6挡湿式双离合器变速器的2010年大众CC轿车。用户反映：该车辆换挡不走车且仪表故障灯报警。
    检查分析：首先连接诊断仪VAS50521检查发现变速器电控系统有如下故障码：01378----供电电压过低，静态（图1）。

    根据故障码分析为变速器控制单元供电故障。根据相关电路图（图2），检查变速器控制单元供电熔丝，发现SB8熔丝熔断，更换新的熔丝立刻熔断。

    用万用表检查SB8熔丝的T40/33端子有11V电压，说明有搭铁故障，断开变速器控制单元插头，再次检查SB8熔丝的T40/33端子，未发现搭铁故障，就此判断变速器控制单元内部存在短路搭铁故障（图3）。由于变速器控制单元内部短路，造成SB8熔丝熔断，导致换挡不走车故障。

    故障排除：拆下变速器控制单元检查到烧蚀现象（图4），更换新变速器控制单元及熔丝，进行试车，故障排除。