故障车由于高压泵输油管内有异物，该异物尺寸大于单向阀内部孔径，起初异物离高压泵进油口较远且成不规则形状，未完全堵塞进油管，车辆虽供油不畅但尚能保持系统压力不至于发动机故障灯报警。随着车辆不断使用，异物随着燃油流动移动，直到碰到高压泵进油口，当车辆加速时高压泵进油口被异物完全堵塞，从而出现发动机加速不良、仪表EPC故障灯报警。
    维修小结：作为修理人员在维修故障时不要仅仅局限在车辆故障现象和故障码上，还要学会查车辆的维修记录，分析故障和此前的维修项目（特别是出过事故的车辆）是否有相关联的地方，同时在维修过程中一定要做好相应的防护工作，对于油管等类似的部件，拆卸后如果不能及时装配好，要做好防止异物进入的预防工作，同时在装配时要仔细检查是否有异物。该故障车辆就是一个典型的代表，修理人员维修车辆时没有做好防护工作，导致异物意外掉进油管，装配时又没有仔细检查造成的故障。
    维修点评：首先赞扬作者积极研究技术和踊跃投稿，下面是我的一些看法。
    作者检测出故障码“P0087”，随后更换电动燃油泵G6和燃油泵控制单元J538、其实换之过早。应读取数据流，有两种燃油泵，早期是大插头，读140组3区，正常值40～150bar，拔开插头是7bar。晚期是小插头，正常值40～150bar，拔开插头升至高压安全阀开启压力约180bar。如数据流有异常，将压力表接入低压管路直接测量，应通过诊断判断元件好坏，而不是通过换件鉴别元件好坏。
    作者更换高压油泵仍未见效，此时开始怀疑油路堵塞，检查发现高压油泵的进油管内有异物，阻塞低压油进入高压油泵。
    这是一辆碰撞事故车，是异物碰巧进入油管还是维修人员放入异物不得而知，维修手册写明“安装高压油泵时不允许有异物进入燃油系统”，维修人员没看维修手册按常理也不应将异物插入，如果为了临时密封可用塑料布包住油管。作者在修理车辆前应先询问该车修理记录，以便更快排查出故障原因所在。
    相关资料：2011-2013年大众CC原厂维修手册（含电路图）

上一页  [1] [2] [3]