一辆行驶里程约2.2万km的大众新宝来1.4T轿车。该车辆行驶时突然失去动力，加油门发动机运转正常，挂挡不走车，发动机空转。熄火后无法再次启动发动机，换挡杆在P挡位置无法移出。
    诊断过程：
    （1）从故障现象初步判断，可能是由于变速箱控制单元故障，导致车辆无法走车。熄火后中央电子控制单元得不到P/N挡信号，而无法激活启动机的50供电。
    （2）电路检查故障记忆；自诊断画面显示变速箱控制单元无法到达。但可以进入，读到故障码是06246驱动系总线数据丢失静态、05940从选挡杆传感器启用起动机静态，如图1所示。

    （3）换挡杆在P挡位置无法移出，仪表无挡位显示。在P挡位置打开钥匙，倒车影像就激活。说明中央电子单元始终接收到的是R挡信号。用应急方法从P挡位置移出换挡杆，不管在哪个挡位，从倒车影像系统看始终是显示R挡位置激活，如图2所示。

    （4）从故障码显示和故障现象分析，故障点可能在换挡杆、变速箱机电单元、线路或加装倒车影像系统。
    （5）首先检查所有的保险正常，拆掉加装倒车影像系统，故障依旧。拔掉变速箱机电单元插头，故障依然没有改变。
    （6）根据电路图检查变速箱供电、接地线正常，换挡杆单元供电、接地正常。当检查动力总线、换挡杆至变速箱的连接线时发现，变速箱T25/12至换挡杆TIM的连线有断路现象，如图3所示。

    （7）分段查找断路故障点，当检查至启动机旁线束固定支架处时，发现此处有磨损现象。拆开外面绝缘保护胶带检查，发现此处有发生过短路的现象，轻轻一拉此线就断开了，如图4所示。

    （8）修复此处线束，处理好外部绝缘保护，电脑检查可以正常进入车辆各控制单元，清除故障码试车，故障排除。
    原因分析：由于发动机运转时会不停地抖动，此处线束固定卡与线束长时间摩擦，使线束外部绝缘部分损坏短路，出现过大的电流导致线路断路，导致变速箱无法通信。
    处理方法：修复线束断路处。
    点评及建议：出现此类故障如不仔细检修，很有可能误判为变速箱故障，导致重复维修。
    相关资料：2014年一汽大众宝来原厂维修手册（含电路图）