一辆行驶里程约4.2万km的大众CC轿车。该车在开启右前门时刚拉动门把手到开启位置时，车门玻璃不下降，要将车门打开，玻璃才下降，此时玻璃与门框胶条产生干涉。
    诊断过程：
    （1）在开启车门时只有右前门有干涉，按遥控器开门按钮，开启车门时，车窗能够正常下降，如图1所示。

    （2）使用VAS5052对控制单元进行检查无故障存储。查询维修手册，通过对电路图进行分析得出，车窗下降微动开关为常开开关，当未操作车门拉手时属于断路无信号输出，当操作车门外把手时车窗玻璃下降，微动开关闭合，将信号传递给车门控制单元，由车门控制单元控制车窗电机工作来完成玻璃下降。所以故障点应在右前门，参考维修手册对右前门进行拆检，如图2所示。

    （3）为检验拆装调整后车窗玻璃是否安装到位，在拆卸前应对玻璃及门框胶条等处做出标一记，如图3所示。

    （4）参照维修手册将门内饰板拆下，通过安装孔观察车门把手开／关情况时发现，无论开启或关闭车门，车门弓形支架上微动开关触点始终保持静止状态，如图4所示。

    （5）确定故障点在车门微动触点开关，将车门锁连同弓形支架一起从车门拆下。对弓形支架和微动开关进行检查（将车门把手安装到弓形支架上模拟车门开启），经过仔细观察发现微动开关由于装配原因导致卡滞无法仲缩，于是对微动开关进行调整，调整后反复按压触点都能够正常伸缩。将恢复后的车门微动开关连同车门锁与弓形支架等零件装车试验故障排除。经过反复操作试验无故障后将车交由客户使用，后期对本车使用情况进行跟踪至今未出现类似故障，如图5所示。

    注意事项：整个作业过程由两位维修人员共同完成，维修完成后应将午辆开至洗车区进了了冲水试验，检查车辆密封性。
    故障原因：由于车窗下降微动开关卡滞不能闭合，导致操作车门外把手时车窗微动开关无法接通，未能向车门控制单元发送车门开启信号，车门控制单元默认为未操作车门外拉手，也就未向车窗升降电机发出玻璃下降指令。
    点评及建议：虽然此问题不是很严重，但由于玻璃不下降导致用户无法正常打开车门，会引起极大抱怨。另外，在开车门时要小心以免损坏胶条。在拆卸门内板时要注意卡扣不要损坏，在装配时要调整好玻璃的高度及宽度，避免日后漏水而造成抱怨。
    相关资料：2014年一汽大众CC原厂维修手册（含电路图）