一辆装备CFBA缸内直喷发动机及DSG7挡变速器的2012年一汽大众高尔夫A6轿车。用户反映：该车空调开启一会就自动切断。
    检查分析：用故障诊断仪检测08-空调控制单元，读取到如下故障码：B10ACF0—制冷剂压力超出上限（图1）。根据故障码提示，检查空调控制单元数据流，发现08一空调控制单元内压力高达3.06 MPa（30.60 bar）；检查发动机控制单元137组数据流：第一区为空调开关信号，显示“空调高档”（表示空调开关已开启）；第二区显示“压缩机切断”；第三区为空调系统压力，显示为“30 bar”；第四区为散热风扇占空比，显示为99.6%。

    由于数据流中显示制冷剂压力过高，首先检查散热风扇，发现散热风扇偶发性不工作，查阅电路图（图2），负载状态下检查散热风扇供电正常，搭铁不正常，顺藤摸瓜发现散热风扇插头T4x/4端子与搭铁之间电阻太大。查阅电路图发现此端子来源于左前纵梁上642搭铁点。

    故障排除：重新处理左前纵梁上642搭铁点，故障彻底排除。
    回顾总结：此案例为线路搭铁不良导致散热风扇无法正常工作，造成空调系统压力过高。通过对故障码的分析，判断为压力过高之后切断压缩机工作。通过数据流分析，风扇占空比高达99.6%，显然不正常，因此判定故障点为风扇控制器及其线路。通过对散热风扇电源及搭铁端的测量，快速找到了故障点。
    通过此案例告诉我们，对于控制单元供电及搭铁的检查一定要在线路连接及控制单元加载的情况下进行测量，断开插头或者无负载的状态下检测，均可能导致错误的检测结果。

    相关资料：2011年一汽大众高尔夫A6原厂维修电路图