一辆装备CPDH发动机的2014年一汽大众全新捷达轿车。该车打开空调,鼓风机能工作正常,但空调系统不工作,电磁离合器不吸合。
检查分析:维修人员首先根据故障现象分析空调系统不工作的原因如下。
(1)制冷系统故障,如压缩机故障、管路泄露和膨胀阀故障等。
(2)控制系统故障,如电磁离合器、线路和继电器故障等。
该车空调故障表现为电磁离合器N25不吸合,维修人员决定先从控制系统入手排查故障。查阅电路图,发现该车型的电磁离合器由继电器控制,而继电器由发动机控制单元控制搭铁。维修人员按照由简到繁的原则进行检测。首先用故障诊断仪检测,无故障记录;用万用表测量N25插头1号端子,电压为0V,不正常。
接下来,维修人员重新打开空调开关,此时能听到J32空调继电器工作的声音,证明空调继电器供电端及控制端工作正常。检查空调继电器工作端供电熔丝SC25正常,测量其电压为蓄电池电压,正常。拔下空调继电器检查,发现熔丝SC25至J32继电器工作端的供电线路端子脱出(图1),导致N25供电线路不通电。
故障排除:将空调继电器J32脱出的端子卡子向外挑出,安装牢固后试车,故障排除。
回顾总结:此故障是由于空调继电器J32供电端子15(端子3)脱出,端子固定不到位,导致压缩机电磁离合器无供电不吸合及空调不制冷故障。结合电路图仔细分析空调电磁离合器的控制原量,结合BQ教案内容逐步检查、测量电磁合器工作的条件,并结合实际现象,可以更快判断故障点。
结合本案例的建议:遇到故障时,不要盲目入手维修,仔细分析控制原理,之后列出相关元件的控制和工作条件,制定检测计划后逐步测量分析,锁定故障点。
相关资料:2014-2015年一汽大众新捷达原厂维修手册(含电路图)