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大众速腾轿车行驶中出现空调、暖风偶发性不工作
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-10-12 07:52:25



    一辆装备CFBA1.4T缸内直喷发动机的2012款大众速腾轿车。该车行驶中出现空调、暖风偶发性不工作故障。
    检查分析:当故障出现时,检查到空调控制单元无法到达,检查发动机控制单元故障码如下:49508----失去与HVAC控制单元的通讯;检查数据总线诊断接口:01320----控制单元J255无信号/通信。
    根据故障码内容并结合空调、暖风不工作故障现象,维修人员初步判断为空调控制单元故障,于是更换新的空调控制单元后试车,故障现象消失,于是将车交付用户使用。但仅行驶3天后,故障再次出现。维修人员使用故障诊断仪进行检测并检查相关线路,未发现异常。检查完线路后装复空调控制单元,空调控制单元可正常通讯,空调、暖风恢复正常,将车辆交付用户继续跟踪。4天后,再次出现相同故障,经销商申请技术支持。
    生产厂家委派的技术专家到现场后,通过与用户沟通,了解故障经常发生的条件如下。
    ①故障一般发生在车辆停放几个小时再次启动后,偶尔发生。
    ②车辆短时间行驶较多,司机为女性,行驶速度较慢。
    通过对以上信息的了解,同时根据故障发生规律,将维修思路转移到车辆电能管理的逻辑控制原理,逐采取如下检测方案。
    ①用VAS5097A测量蓄电池启动电压,结果显示蓄电池“需要充电”。
    ②用VAS5097测量发电机发电电压,显示14.2 V,结果正常。
    ③测量蓄电池静态放电电流,结果显示0.021 A(标准值小于0.035 A),结果正常。
    ④询问客户是否曾忘记关闭车辆用电器,用户否定。
    带着疑问,分析车辆电能管理控制逻辑表(表1),并接合以上检测结果,判断车辆故障原因为蓄电池亏电导致进入了电能管理模式。

    故障排除:对蓄电池进行充分充电后,故障排除。跟踪用户1个月,确认故障未再出现。
    回顾总结:通过此案例,总结如下经验。
    ①遇到偶发故障,不要盲目换件处理,应深入分析,抓住第一次维修机会。
    ②VAS5097A可以测量发电机电压调节器的性能。
    ③维修人员应了解电能管理的逻辑关系。
    ④对于一切因蓄电池电压低的故障,必须测量静态放电电流。

    相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:速腾

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