一辆装备BYJ缸内直喷发动机的2010年一汽大众迈腾轿车。用户反映：该车ABS与ESP/TCS警报灯点亮，ABS及电子机械式驻车制动功能失效。
    检查分析：检查故障存储，03与53系统无法进入，查询02系统中存储了1个故障：“ABS控制单元无通讯”，17与19系统中同时存储2个相同故障码为“ABS控制单元无通讯”与“电子式驻车制动控制单元无通讯”，故障码无法清除。
    查阅电路图（图1），J104与J540共用熔丝SD2，于是检查SD2熔丝，发现已熔断。更换熔丝后故障码可清除，ABS系统及驻车制动系统恢复正常。交车给用户使用一周后故障再次出现，检查发现SD2熔丝再次熔断。

    根据以上情况分析故障原因可能为；线路搭铁短路、ABS控制单元内部短路和驻车制动控制单元内部短路。
    首先检查是否因控制单元短路所致。将控制单元逐一更换，结果证实控制单元无短路故障。控制单元无短路，证明线路中存在搭铁短路现象，于是逐一检查J104与J540到熔丝SD2间的线路。首先检查J104到熔丝SD2的线路无故障，问题应为J540与SD2之间的线路短路，于是对该段线路进行拆检。拆下扶手箱支架检查线束，采用摇动扭曲方式逐段排查，最终发现线束中有一段是与挡位机构固定螺栓碰在了一起产生摩擦，导致线束破损搭铁短路（图2）。

    故障排除：对破损线束进行修复，清除故障码，系统恢复正常，故障排除。

    相关资料：
    2014年一汽大众迈腾MAGOTAN维修手册（含电路图）
    2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0