一辆装备CGM缸内直喷发动机和DSG直接换挡变速器的2013款大众CC轿车。用户反映：该车打开点火开关，近光灯、小灯和牌照灯点亮且组合仪表上灯光报警。
检查分析：维修人员用VAS6150诊断仪检查车辆各控制单元，发现09一中央电器控制单元内有1个故障码：车灯开关曰不可靠信号。根据电路图（图1），检查车灯开关E1电源，发现T10j/8端子无电压，检查SC13熔丝，发现已烧坏。

    用万用表检查SC13至车灯开关E1的T10j/8端子间线路无对搭铁短路故障。将车灯开关插头插上，当开关位于0挡位时，测量T10j/8端子，检查到对搭铁短路故障（图2）。将开关置于Auto、小灯和行车灯挡位时，未见明显短路情况。

    根据电路图顺藤摸瓜，检查车灯开关E1的T1 0j/9端子至J519的T52a/18端子间线束（TFL线），发现该线束被仪表台骨架卡住并导致线束破皮搭铁（图3）。据此分析，仪表台骨架安装时压住车灯开关丁FL线，导致SC13熔丝烧坏。

    故障排除：修复破损线束、更换SC13熔丝，故障排除。
    回顾总结：我们有必要了解现代车辆灯光系统应急控制原理，灯光应急控制原理：在点火开关打开状态下，如果J519检测到车灯开关一个错误的组合信号，则灯光控制进入应急状态，此时驻车灯和近光灯、牌照灯自动点亮，其控制识别原理为各挡位开关下其电压信号电压0V或12V的逻辑判断（图4）。


    相关资料：
    2014年一汽大众CC原厂维修手册（含电路图）
    2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0