·上一文章：现代学徒制在高职汽车维修专业中的运用与实践
·下一文章：汽车排放控制系统在故障诊断中的应用
摘要：本文主要是通过分析迈腾轿车车身舒适系统（后车窗不能升降）故障排除流程，梳理故障诊断思路，针对车身舒适系统CAN、LIN线控制故障进行深入分析，探索利用波形分析，解决汽车CAN线、LIN线系统故障的思路和方法。
1 故障现象
用遥控器能正常控制除右后门以外的门锁工作，打开点火开关E714和E713均无法控制V472（右后车窗玻璃升降机）工作（图1）；关闭所有车门，仪表显示右后车门开启状态；操作E3081所有车门均不落锁，除右后门外，其他车门可正常解锁；车灯开关打开，右后门玻璃升降器按钮照明灯不亮，其余均正常。
2 诊断思路
由于E714及E713均不能控制右后车窗玻璃升降器，右后门锁也不工作，右后门玻璃升降器按钮照明灯不亮，说明右后车门整体不受控制。E715能正常控制右前车门玻璃升降器工作，说明J386、J387本身及电源线路正常、总线的工作正常。造成该种故障的原因可能是J927电源故障、J387～J927之间LIN线故障、J927本身故障。
进一步分析，解码器与目标控制模块的通讯正常，解码器与其他控制模块的通讯正常，故障代码的诊断信息010002，本地数据总线无通信，未达到下限。J927与J387之间通讯异常，故障原因可能为J927电源电路故障、J927～387 LIN线故障、J927本身故障。由于J927只有在供电搭铁正常的条件下被LIN线激活后才能正常工作，所以下一步测量J927的供电。
3 故障排除流程
测试J927供电电压，操作E713、测试T20k/9对地电压，测试结果正常；测试T20k/20对地电压，测试结果正常；测试T20k/19对地电压，标准值为0v，实际测量值为0.3 V，测试结果异常。说明J927的搭铁线路电压过高，可能存在虚接。但排除问题后故障依旧。
测试J927端LIN线信号，测试条件打开点火开关，测量T20k/8对地波形，标准波形如图2所示，实测波形如图3所示，结果LIN线波形说明信号异常。故障原因可能为J927-J387之间LIN对正极短路；测试点到J387之间LIN线断路。
为测量J387 LIN线信号是否正常，需拔掉J927插头，测量线束侧信号波形，测量J927线束侧LIN线信号。拔掉J927插头，打开点火开关，测量T20k/8对地波形，标准波形如图4所示，实际测量波形如图5所示，结果异常，说明测试点到J387间电路对正极短路。故障原因可能为J387到测试点之间LIN线对正极短路、J387本身故障。
