近些年，速腾轿车凭借其耐看的外观和宽敞的空间等特点成为了民众比较热爱的高性价比合资品牌轿车。速腾轿车保有量的增加也使得越来越多的维修人员接触到该车型，接下来我们就以常见的速腾1.8T轿车为例简述一下速腾轿车灯光系统故障的检测与维修。
    首先，该车型的灯光系统将开关信号传送给电脑，然后由电脑控制相应灯光，该车型大灯开关有6个挡位，如图1所示。原厂电路图如图2所示，我们可以看到该车灯开关E1始终有触点向中央电子模块J519传送开关信号（电压），在E1开关OFF档位时，E1通过T10h/9即TFL端子向J519传送开关信号，该信号用来检测E1开关工作状态，由于该车型配置了日间行车灯，E1开关在OFF档位时打开点火开关，日间行车灯点亮；如果打开点火开关且E1开关OFF档位时，J519未收到该电压信号，那么J519会控制灯光系统进入应急状态，即同时点亮左右近光灯与前后示宽灯（小灯）。



    当AUTO、示宽灯或近光灯开关信号由于开关工作异常或线路故障无法将相应开关信号传送给J519时，将灯光开关E1转到有故障的相应档位时，J519检测到信号输入异常（未收到），也会使控制灯光系统进入应急状态。
    雾灯开关打开的前提是车灯开关E1处于示宽灯或近光灯档位，若前雾灯开关或线路故障致使开关信号无法传送给J519，而J519又收到了后雾灯开关信号时则J519判断前雾灯开关信号输入异常，进而控制前部车灯进入应急状态。由此可知J519最多只允许灯光开关E1同时输入两个开关信号，当灯光开关信号由于开关本身故障或线路因磨损而交叉短接造成J519同时收到两个以上开关信号时同样控制灯光系统进入应急状态。
    当J519检测到E1信号输入异常，让控制灯光系统进入应急状态的同时会在中央电子模块J519中记忆“01800灯光开关（E1）不可靠信号”的故障码，并点亮仪表盘上的灯光故障灯，如图3所示。在检修时若有灯光应急状态，怀疑灯光开关信号输入异常时，由于J519拆卸难度较大且易损伤车辆不便测量，故应先借助诊断仪读取故障码，再进行灯光开关状态数据流的读取，然后根据数据流等信息进一步检查故障点可能的位置。在利用诊断仪进入中央电子模块之前，由于部分车型在未解锁时无法进入，故应先按下遥控钥匙解锁键再连接诊断仪。

    速腾汽车的灯光系统对于执行器侧（灯泡及线路）具有监控作用，即冷监控与热监控。其中冷监控是在点火开关打开后而灯光开关在OFF档位时，J519会在短时间内（500ms）少电流的情况下接通4次，利用电流值判断灯泡工作是否正常，但在实际维修中冷监控往往不易测出；而热监控是在打开相应灯光开关后J519利用内部元件持续监控相应灯泡工作状态，以左前大灯为例，其热监控波形如图4所示。同样是通过检测电流值的方法识别执行器及线路是否存在短路、断路及过载等故障；若J519通过这两种监控方式检测到灯泡或线路故障时，首先会记忆相关故障代码并点亮仪表盘中的灯光故障警告灯，同时发出警告提示音来提示驾驶员注意相应故障。

    在检修执行器侧（灯泡侧）故障时，同样应先读取故障码，根据故障码缩小故障范围；再利用示波仪读取工作异常的灯泡供电端子对地波形以及供电及搭铁的端波形，由此判断故障点是存在于供电端子上游、灯泡搭铁点下游还是灯泡本身故障；利用示波仪检测是利用了灯光系统本身的监控原理，比万用表检测更为直观和灵敏，更容易利用电路中虚接时上拉与下拉电阻效应检测出线路虚接等故障。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0