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大众CC轿车自动泊车系统不可用
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-06-30 08:51:17



    一辆装备CEA缸内直喷发动机及DSG自动变速器的2012年大众CC轿车。用户反映:该车开启驻车辅助系统时,指示灯闪烁,开启自动泊车系统时,仪表显示系统不可用故障。
    检查分析:维修人员连接诊断仪VAS6150检查车辆各控制单元,发现10-停车辅助设备2内有2个故障码:01549009----驻车辅助传感器供电电压断路/对地短路,静态;01549 002—驻车辅助传感器供电电压未达到下限,静态。根据故障码初步分析故障原因如下。

     (1)控制单元损坏。
     (2)线路对搭铁短路或断路。
     (3)传感器损坏。
    维修人员根据故障码内容检查停车辅助控制单元数据流。第1组第4区:控制单元供电电压为14.00V(图2);第3组第4区:传感器供电电压为0.50V(图3),由此判断传感器供电电压不足。



    检查控制单元主供电与搭铁均正常,拆下前保险杠,检查各传感器线束,发现前部传感器电源线束(纽白)与前杠骨架处有干涉磨损,导致线束对搭铁短路(图4)。

    重新包扎处理线束,连接故障诊断仪VAS6150清除故障码,发现10-停车辅助控制单元中“驻车辅助传感器供电电压未达到下限”故障码仍然无法清除,检查停车辅助控制单元第3组数据流的第4区:传感器供电电压为7.10V(图5),此数据异常。

    根据数据流分析,故障原因为停车辅助控制单元故障。根据故障码产生的先后顺序分析,因传感器电源线路对搭铁短路后,造成控制单元损坏,导致自动泊车系统无法工作。更换控制单元后,检查停车辅助控制单元第3组数据流的第4区传感器供电电压为13.90V(图6)。

    故障排除:排除线路故障,更换停车辅功控制单元,传感器供电电压恢复正常,故障排除。

相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:大众CC

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