摘要：本文详细介绍了速腾轿车双离合变速器在运行过程中易出现的故障，通过分析几个典型的挡位缺失故障案例，介绍了这些故障的维修过程，最后指出速腾轿车在未来发展中应该注意的问题，希望能为相关工作人员提供帮助。

    0 引言
    速腾轿车在应用双离合变速器之后，可以保证起步平稳，也可以有效降低换挡时变速齿轮的冲击载荷，并且可以防止传动系过载。但是速腾轿车的双离合变速器经常会发生挡位缺失的故障.

    1 速腾轿车双离合变速器易出现的故障
    1.11、3、5、7挡同时不工作
    速腾轿车的1、3、5、7挡都是由离合器控制的，离合器在这4个挡位中都起着至关重要的作用。在车辆运行时，离合器可以把启动扭矩传递到1、3、5、7这几个挡位，然后驱动变速器，从而使车辆能够正常行驶。如果离合器出现一些问题，不能正常工作，就会导致这4个挡位都不能正常运行，这也是经常会出现的故障之一。
    1.21. 、3挡不工作
    速腾轿车的1挡和3挡发生故障，通常是该挡位的行车传感器发生问题，或者是这2个挡位的选择器、拔叉及同步器发生故障。这2个地方出现故障都会导致车辆无法正常换挡，1挡和3挡都不会正常工作。
    1.3所有档位均不工作
    速腾轿车有时候会出现所有挡位都不能工作的现象。造成这个故障可能原因如下：液压泵出现问题；压力限制阀出现故障；电子控制单元的电源不能正常工作，正负极出现了问题。以上方面都有可能造成该故障现象的发生。

    2 档位缺失故障的原因分析
    2.11、3、5、7挡同时不工作的原因
    这4个挡位出现问题时，部分诱因是由于离合器出现了故障，也可能是系统压力控制阀N436异常。速腾的离合器机械结构主要有4个部分，分别是操纵杆、约束轴承、离合器盘以及离合器压力盘。如果离合器机械结构的任何一个部分出现问题，就会导致这4个挡位同时故障。离合器的促动器也是非常重要的一个部件，促动器主要是促进活塞运动，活塞不断移动就可以促进离合器的操作杆进行一系列操作，从而可以促进离合器接合。离合器K1A-N435可以对离合器的液压油进行一定程度的控制，如果K1A-N435发生故障，就无法正常传送动力。G617是位置行程传感器，在离合器上主要是对电磁阀进行驱动操作，如果G617发生故障，就无法获取行程信号，从而导致4个挡位无法接合。除此之外，另外一个可能的原因就是系统压力控制阀N436发生了故障。正常的工作流程，应该是油压流过N435阀，然后接着流向N433阀，最后流到N434阀。如果N436出现故障，以上所提到的3个阀都不能正常工作，从而导致1、3、5、7挡同时不工作。维修时，就可以针对这几个方面进行检查。

    2.21、3挡不工作的原因
    主要的原因是1挡和3挡的行程传感器G488出现了问题。G488传感器主要作用是确定这2个挡位的选择器位置，然后再根据信号对这2个挡位的换挡操作进行管理和控制，从而使1、3挡之间能够实现正常的换挡。如果G466传感器失效，控制单元就不能确定1挡和3挡的位置，也就不能确定是否有挡位发生接合。同时为了保护变速器，这2个挡位就会被关闭。因此，进行维修时，可以先对G488传感器进行检查，如果不是它出现了问题，那么再考虑是否是挡位选择器、拔叉或者同步器出现了问题。如果都不是，那么还可以考虑检查换挡阀N433。换挡阀N433的主要工作就是对油压进行管理和控制，可以提升油压，从而控制活塞移动，最终控制1挡和3挡的工作。因此，速腾轿车如果出现1、3挡不工作，请检查传感器G488、换挡阀N433以及同步器等。
    2.3所有档位均不工作的原因
    造成所有挡位都不工作的一个重要原因就是液压泵单元发生故障。在速腾汽车中，液压泵单元都是安装在机电控制单元上的，并且组成也比较简单，只有2部分，一个是液压泵，另一个是电机。液压泵单元在运作时主要是通过压力来进行驱动，从而得以运转。液压泵在工作时大量吸入油液，然后不断对其进行加压，从而提供足够的油液压力。如果液压泵单元不能被正常激活，那么就不能正常吸入油液，油液压力也就达不到要求，离合器就会因此而断开，所有挡位都无法进行工作。液压泵电机可能由于以下几种原因不能被正常激活：第一，液压泵电机内部电路发生故障，熔丝熔断，导致没有电源供应；第二，滑阀的单元油量达不到标准要求；第三，压力传感器G270发生故障，导致信号传输过程发生异常。因此，当所有挡位都不工作时，可以对液压泵电机的内部电路、滑阀的单元油量以及压力传感器G270进行必要的检测，同时检查电子控制单元的电源正负极是否发生了问题，导致没有办法进行必要的控制操作。有时候压力限制阀发生故障，也会导致系统的油压出现问题，不能保持稳定的正常油压。

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