2．发动机失速故障
      （1）故障分析
    故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
    故障原因：
    ①造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷射系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。
    ②进气系统存在漏气处，如各软管及连接处漏气、PVC阀漏气、EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等。
    ③空气滤清器滤芯过脏。
    ④空气流量计工作不正常。
    ⑤燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等。
    ⑥点火正时不正确，点火提前角不正确。
    ⑦冷启动喷油器和温度正时开关工作不良。
    ⑧ECU故障。
      （2）故障检修
    根据发动机失速故障的原因分析，其故障诊断排除方法和步骤为：
    ①检查进气管路有无漏气现象，检查各软管及连接接头处、PVC阀管、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖的密封性。
    ②检查供油压力，检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳，具体方法与检查发动机无法启动时相同。
    ③检查空气滤清器滤芯是否过脏。
    ④检查点火提前角。
    ⑤检查各缸火花塞工作情况。
    ⑥检查冷启动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况。
    ⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系。
    ⑧检查喷油器的喷油情况。
    ⑨检查ECU的工作情况。
    3．发动机怠速不良故障
    （1）故障分析
    故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。怠速不稳，发动机排气管冒黑烟，是捷达电控发动机最常见的故障。
    故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。往往反映在燃油与空气的混合比不符合要求，以及真空渗漏等问题上。怠速空气电机按照电脑指令控制空气流量，而喷油器按照电脑指令控制喷油量。当怠速空气电机工作异常，影响怠速。还有某些部位的泄漏，如进气管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。当进气管内由于泄漏进入过量的空气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑会收到氧传感器的反馈，发出指令要求加浓混合气，即通过怠速空气电机关闭空气旁控通道。同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计故障，或“ECU”故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。
    根据以上分析，常见的引起发动机怠速不良的原因有：
    ①混合气过稀。
    ②冷启动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常。
    ③喷油系统供油压力不正常。
    ④喷油器故障引起喷射雾化质量差。
    ⑤ ECU故障。
    ⑥发动机机械结构故障。
    在该故障的分析流程中，若故障原因就在于混合气过稀，那么导致混合气过稀原因有：
    ①进气系统存在漏气现象。
    ②冷启动喷油器和温度定时开关有故障。
    ③系统燃油压力过低。
    ④喷油器发卡或堵塞。
    ⑤空气流量计故障。
    ⑥冷却液温度传感器故障。
    ⑦节气门位置传感器故障。
    ⑧ECU故障。
    （2）故障检修
    发动机怠速不稳的检修、诊断排除方法和步骤为：
    ①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气。
    ②检查空气滤清器滤芯是否过脏。
    ③检查冷启动喷油器和温度一时间控制开关是否正常。
    ④检查燃油系统压力是否过低。
    ⑤检查喷油器喷射情况。
    ⑥必要时检查气缸压力和气门间隙。
    ⑦检查ECU。

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