二、捷达发动机故障案例分析
    1．捷达CI发动机启动困难
    故障现象：有1辆捷达CI型轿车，行驶里程9万km，出现发动机启动困难。经查该车实际故障现象为：发动机启动后，如果立即熄火再次启动，则一切正常。一旦发动机关闭超过20min，则出现启动困难，只有通过多次启动才能成功。
    故障分析：经过检查，该车点火系统正常。则判断为燃油压力过低，而用压力表检测燃油压力正常，从而进一步推断该车启动困难很可能是启动初期喷油器雾化不良造成的。
    故障排除：根据以上分析为该车更换了喷油器，试车后一切恢复正常。
    2．捷达王怠速不稳，加速不畅
    故障现象：有1辆捷达王轿车进厂进行修理，其主要故障现象是怠速不稳，加速不畅。
    故障分析：由于捷达王的怠速控制装置是电控节气门式，所以怠速不稳常常是由于节气门体太脏造成的。将节气门体拆下进行清洗，装复着车后怠速仍然不稳。随后又检查了火花塞并对喷油器实施了不拆解清洗，发现故障并未排除。用检测仪V.A.G 1552对电控系统进行诊断，没有故障码显示，但通过数据分析发现氧传感器入值不符合标准，变化缓慢，随即对氧传感器进行了更换，更换后虽然有些效果，但故障现象依然存在。
    在这之后，对发动机尾气排放进行了检测，检测中发现，发动机怠速时尾气排放指数偏高，而加速时尾气排放指数又偏低。由此怀疑空气流量计故障，并且推断喷油器也有故障。
    将空气流量计拆下检查，发现空气流量计受到污染，随即对空气流量计进行了清洗，同时将喷油器进行了一次拆解清洗，将它们装复后，故障症状有了明显改观，怠速稳定，加速性能虽然有明显好转，但仍不理想。为了搞清原因，再次将喷油器拆下，对喷油量进行测量，结果符合标准。当通过喷油器座孔对气门处进行检查时，发现进气门污染严重，上面附着着一层厚厚的积碳。
    故障排除：根据以上分析，与车主商议后决定对发动机进行解体，以清理这层积碳。经过专业的拆装清洁操作，故障得以排除。
    3．捷达冷启动困难
    故障现象：捷达CA行驶里程为13万km。车主反映近来该车常出现冷车不易启动，每天早上需要启动多次才能着车，而以前没有这种现象，热车时启动正常。
    故障分析：首先，检测该车的燃油供给系统，检查汽油压力，释放燃油系统压力，连接汽油压力表，启动车辆，压力为2.5kPa；拔掉汽油压力调节器上的真空管后压力表显示油压值为3.0kPa，说明该车燃油系统工作正常。其次，用故障诊断仪对该车节流阀进行检查，发现节流阀体开度稍大（50），然后对节流阀体进行清洗，重新匹配，但故障依然存在。接下来对发动机电控系统进行检修，连接故障诊断仪，没有故障码显示，技术参数都正常；然后对点火线圈进行测量，供电电压为12V，也正常；检查其电阻值正常，霍尔传感器、进气系统和冷却系统均正常。最后，重点检测喷油控制电源，经检测发现喷油器供电电压为6V，距标准值电压12V相差甚远，对控制电路进行详细的检查，发现线路没有短路、断路等现象。由于该车刚更换过点火线圈、发动机控制单元等元件，用排除法确定故障元件是点火开关。
    故障排除：根据以上的分析，为该车更换点火开关后，故障排除。

      三、结论
    伴随着科技的发展，在发动机故障排查过程中，只凭经验已不能完全解决问题。要通过使用检测仪器对车辆进行检测，这样才能够快捷、准确地找出车辆故障，避免盲目地拆装。另外，在检修时一定要了解车辆的构造，因为它本身是一个相互联系的整体。
    1．发动机是由两大机构五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统。发动机的工作原理简单来说就是“进”“压”“功”“排”，即进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。
    2．发动机的常见故障有怠速不稳、启动困难、加速不良、发动机失速。在检修时，应本着由易到难，由简入繁，先外后内，分段查找的原则，逐步缩小范围。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

上一页  [1] [2] [3] [4]